隧道工程因素对地下水环境影响研究

发布时间：2017-06-26 10:13

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【摘要】：隧道对地下水环境影响科学评价一直是隧道工程界难以回避又备受困扰的技术难题之一,掌握工程因素对地下水资源流失量及水位变化的影响规律是开展地下水环境影响评价的理论基础。以350 km/h高速铁路双线隧道V级围岩"半包"防水复合式衬砌为计算原型,通过隧道瞬态渗流模型分析了地下水资源流失量及水位变化随时间的变化规律。进一步研究了工程因素中水位埋深、施工方法、施工时间、喷射混凝土厚度、喷射混凝土抗渗性能、喷射混凝土开裂渗漏、地层注浆加固方式、地层注浆加固范围、注浆体抗渗性能及隔断墙对地下水资源流失量及水位变化的影响规律。根据工程因素的影响规律,探讨了施工期及运营期地下水环境保护的控制方法和技术措施。
【作者单位】： 北京交通大学土木建筑工程学院;石家庄铁道大学土木工程学院;
【关键词】： 隧道 工程因素 地下水环境 地下水资源流失量 水位变化 控制措施
【基金】：国家自然科学基金(No.51378321) 河北省自然科学基金(No.E2015210105) 河北省重点学科经费资金资助
【分类号】：U452.11;P641
【正文快照】： 1引言目前隧道防排水系统有全包和半包两种处理方式,地铁隧道在以防为主的原则下多采用全包防水[1],山岭隧道在防、排、截、堵结合的原则下多采用“半包”防水[2-3]。全包防水可以避免地下水资源的流失和地下水位的下降,但增大了衬砌背后水压力。半包防水减小了衬砌背后水压力

【参考文献】

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