不停航机场跑道下大断面隧道施工技术

发布时间：2017-06-26 11:11

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【摘要】：北京首都机场T2~T3航站楼联络线隧道在不停航条件下进行施工,为保证飞机的正常运行,施工过程中需满足机场跑道沉降小于30mm、平整度小于1‰的控制标准。为此开展了以控制机场跑道沉降为目的特大断面超浅埋隧道施工技术研究:提出了超长大管幕施工技术,通过采用管周保压注浆、微型盾构的自动微调技术,实现了低阻、高精、微沉的管幕顶进,取消了规范要求的中继间,简化了施工工艺,降低了施工风险;研发了远距离沉降非接触监测技术,以及基于数字视频的隧道收敛变形监测系统;提出了隧道周边管幕预支护、多导洞分部开挖支护的施工技术,以及管幕周边注浆填充空隙、管幕上方土体注浆和掌子面前方预注浆加固地层方法,有效解决了道面沉降控制的难题,满足了机场跑道的控制标准。
【作者单位】： 北京交通大学;中铁十六局集团有限公司;
【关键词】： 机场跑道 不停航飞行 跑道沉降 隧道施工 长大管幕
【基金】：国家自然科学基金资助项目课题(51378053)
【分类号】：U455.4
【正文快照】： 引言目前国内外已有许多隧道工程穿越公路[1-2]、轨道交通[3]、既有建构(筑)物[4]等的相关工程,并且近年来也出现了机场飞行区下方修建隧道的情况[5-7],但在机场不停航条件下,采用管幕与浅埋暗挖法结合修建下穿机场跑道或飞机起降区的暗挖隧道还未见先例,没有类似工程经验可以

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前3条

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【共引文献】

中国期刊全文数据库 前10条

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中国博士学位论文全文数据库 前1条

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【相似文献】

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中国硕士学位论文全文数据库 前2条

1 周思震;飞机荷载作用下暗挖隧道结构及机场跑道动力响应分析[D];北京交通大学;2013年

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