公路黄土坝式路堤汛限水位研究
本文关键词:公路黄土坝式路堤汛限水位研究,由笔耕文化传播整理发布。
【摘要】:为解决公路黄土坝式路堤涵洞泄洪力偏大问题,引入水利中的汛限水位至路堤设计中,针对路堤跨越V形冲沟的上游几何及地质边界条件建立库区模型,按照库水补充损失特点建立补充损失模式,利用极限概率方法得出极限和路堤所属的中间工况,利用渗流力学、蒸发理论得到无放水条件下的蓄水位算式,并根据调研和实测选取的路堤参数进行水位计算,结合有关文献、路堤实际使用和设计情况对计算结果进行分析。分析结果表明:不考虑泥沙影响和路堤高度限制,正常年降雨入库水量条件下,不放水的黄土坝式路堤具有上限的蓄水位,即上限的理想均值水位和上限的高水位;上限水位存在的规律与蓄水年限没有关系,仅与库区的较小年入库来水补充量、蒸发和渗漏引起的较大库水损失量、上大下小库型特点有关;将上限高水位视同于路堤汛限水位的作法能初步改进涵洞泄洪力设计;确定得出坝式路堤的汛限水位是解决涵洞泄洪力偏大问题的关键。
【作者单位】: 长安大学理学院;长安大学公路学院;
【关键词】: 道路工程 黄土坝式路堤 极限概率法 蓄水位 汛限水位 淤地坝
【基金】:国家自然科学基金项目(41172262) 陕西省自然科学基础研究计划项目(2007E204)
【分类号】:U416.12
【正文快照】: 0引言公路黄土坝式路堤是一种兼道路通行及蓄水的双功能建筑物,处在中国西北干旱或半干旱黄土梁茆和沟塬地区,具有滞洪蓄水、水土保持、改善环境的作用。然而调研发现,已建的42座坝式路堤在运营蓄水若干年后,仅有2座有少量过水痕迹,上置的泄水涵洞绝大部分处于闲置的情况,工程
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本文编号:485933
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