普立特大桥隧道式锚碇围岩系统的变形规律及破坏机制

发布时间：2017-06-26 16:04

  本文关键词：普立特大桥隧道式锚碇围岩系统的变形规律及破坏机制，，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：针对普立特大桥普立岸隧道式锚碇围岩系统的变形规律及破坏机制问题,采用有限差分法对其进行三维弹塑性模拟,分析了随着荷载的增加系统的塑性区、位移及应力的发展情况.数值结果表明:1设计缆力时,锚碇-围岩系统的位移均维持在mm级;继续加载,锚碇和周围岩体的位移形成的驼峰逐渐明显;至极限状态时,根据锚碇围岩的位移矢量图可勾勒出围岩的破坏范围,其中锚碇上、下部围岩的破坏范围分别为锚碇后锚面宽度的1.1倍和0.5倍;2系统在设计缆力下具有足够的安全稳定性,加载至8倍缆力时,锚碇的环向和径向的围岩塑性区均达到贯通,加载至极限状态时,锚碇周围岩体的塑性区分布形态呈倒塞体状;3根据监测点的位移变化、锚碇围岩塑性区分布及应力扩展情况得到,系统的破坏由锚碇带动周边部分岩体发生整体拉-剪破坏.
【作者单位】： 中国科学院武汉岩土力学研究所岩土力学与工程国家重点实验室;
【关键词】： 隧道式锚碇围岩系统 变形 破坏机制 有限差分法
【基金】：云南省交通运输厅科技项目(云交科2011(LH)12-a)资助
【分类号】：U451.2
【正文快照】： 大跨度桥梁建设日益广泛,悬索桥以其独有的优势成为有力的竞争者而越来越多地得到应用[1-2],锚碇是其主要承力结构[3].和重力锚相比,隧道式锚碇不但可以更加有效地减少开挖量和混凝土用量,同时还可以充分利用和调动边坡深层岩土体的强大自承性[4],对有效保护自然环境、节约投

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前8条

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【共引文献】

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【相似文献】

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  本文关键词：普立特大桥隧道式锚碇围岩系统的变形规律及破坏机制，由笔耕文化传播整理发布。

本文编号：486706