传力杆位置探测与传荷能力影响分析

发布时间：2017-06-26 16:04

  本文关键词：传力杆位置探测与传荷能力影响分析，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：对分别采用支架法和DBI法施工的水泥混凝土路面传力杆空间位置的现场探测表明:传力杆的支架法施工质量要优于DBI法施工质量,同时得到了路面施工结束后的传力杆空间位置偏差的范围和主要规律。继而通过三维有限元模型,分析了传力杆不同偏差情况下,水泥混凝土路面板内应力分布和传力杆偏差所造成的路面主要破坏形式。并通过室内疲劳试验,评价了传力杆不同偏差情况下(水平面内和垂直面内0°,5°,10°,15°)的接缝传荷能力衰减规律。最后对疲劳试验后的试件进行逐级加载,估算了传力杆的松动量,验证了接缝传荷能力下降的原因。
【作者单位】： 交通运输部公路科学研究院;道路结构与材料交通行业重点实验室;
【关键词】： 道路工程 传力杆 三维有限元模型 传荷系数 位置探测 松动量
【基金】：民航科技项目(MHRD20130109)
【分类号】：U416.216
【正文快照】： 0引言水泥混凝土路面中常设置传力杆,以保证相邻板之间的传荷能力,减小板边缘和角隅处的挠度量,降低进入接缝的水和细粒的不利影响(如携细粒的水的高速喷射所引起的错台)[1]。目前,传力杆的施工方式主要有两种,一种是支架法,主要是通过人工事先设置支架,把传力杆绑扎于固定好

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本文编号：486711