某八车道高速公路车流特性及荷载效应

发布时间：2017-06-26 19:06

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【摘要】：以某高速公路扩建前后的实测车辆荷载数据为基础,对不同车道车流的分布及荷载组成进行了统计,归纳车流及荷载的空间分布规律,并据此探讨沥青路面及桥梁结构对车流横向差异的敏感性.结果表明,车辆的车道选择差异显著,70%以上的二轴车倾向于在内侧两个车道行驶,90%以上的多轴车选择在外侧两个车道行驶;内侧车道交通分布密集,但是车辆荷载水平较低,外侧车道车辆荷载水平远在内侧车道之上;车辆荷载下十年内超车道路面仍然满足使用性能要求,而其余各车道路面损坏程度很大,必须进行维护;单向四车道桥梁行车道2上车辆荷载弯矩效应极值远大于其他车道,在不同加载长度下,各车道实测效应极值基本大于规范值,说明目前规范车辆荷载模型已无法满足实际的结构设计评估要求,建议修正.
【作者单位】： 同济大学土木工程学院;
【关键词】： 八车道高速公路 车流分布 荷载特性 横向分布 路面损伤 车辆荷载效应
【基金】：国家自然科学基金(51108338)
【分类号】：U412.366;U441
【正文快照】： 八车道(单向四车道)高速公路因其良好的车辆分行特性,高效的车流集散能力,在我国高速公路快速发展的今天,得到了越来越多的建设.这种断面形式通行能力大、车辆的车道选择性多,车流分布及其荷载特性随时间与空间变化显著,因此对科学管理要求也很高.车辆荷载是桥梁结构活载的重

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本文编号：487237