无砟轨道约束对高铁FPS隔震简支梁桥纵向地震反应的影响

发布时间：2017-06-27 19:16

  本文关键词：无砟轨道约束对高铁FPS隔震简支梁桥纵向地震反应的影响，，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：以一典型5跨FPS隔震简支梁桥为对象,建立基于两种常用无砟轨道的线桥一体化模型,探讨两种无砟轨道约束对简支梁桥纵向地震反应的影响;并针对CRTSⅡ型板式无砟轨道,研究剪力齿槽刚度、滑动层摩擦系数对简支梁桥纵向地震反应的影响规律。研究结果表明:无砟轨道约束会降低简支梁桥的支座最大纵向位移、支座纵向耗能和最大墩顶纵向位移;与CRTSⅠ型板式无砟轨道相比,CRTSⅡ型板式无砟轨道能降低结构的最大墩顶纵向位移,并对线路起到隔震作用,应优先在FPS减隔震设计中采用,设计时需合理选择剪力齿槽刚度,并考虑滑动层性能变化对结构纵向地震反应的影响。
【作者单位】： 石家庄铁道大学道路与铁道工程安全保障省部共建教育部重点实验室;石家庄铁道大学土木工程学院;石家庄铁道大学机械工程学院;
【关键词】： 地震反应 高铁 简支梁桥 无砟轨道 FPS 减隔震
【基金】：河北省自然科学基金项目(E2015210038)
【分类号】：U442.55
【正文快照】： 现行铁路桥梁抗震设计规范推荐在高烈度地震区有条件时采用减隔震设计。FPS(Friction PendulumSystem)是一种新型减隔震支座,拥有优越的隔震特性和出色的自复位能力,已经在沪昆客运专线长沙至昆明段山岭坡大桥等工程上得到应用。目前对铁路FPS减隔震桥梁的地震响应已进行了一

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前5条

1 夏修身;赵会东;欧阳辉来;;高速铁路桥梁基于摩擦摆支座的减隔震研究[J];工程抗震与加固改造;2014年03期

2 吴斌;陈文荣;刘参;曾志平;;列车竖向荷载下CRTSⅡ型板式无砟轨道结构受力特性试验研究[J];铁道科学与工程学报;2014年03期

3 赵体波;牛斌;胡所亭;荣峤;;CRTSⅡ型板式无砟轨道滑动层性能试验研究[J];施工技术;2011年09期

4 谢旭;王炎;陈列;;轨道约束对铁路减隔震桥梁地震响应的影响[J];铁道学报;2012年06期

5 焦驰宇;胡世德;管仲国;;FPS抗震支座分析模型的比较研究[J];振动与冲击;2007年10期

【共引文献】

中国期刊全文数据库 前10条

1 王建强;陈磊河;攸青言;赵卓;;支座滑道半径对摩擦摆基础隔震结构地震反应的影响[J];地震工程与工程振动;2011年04期

2 龚健;邓雪松;周云;;摩擦摆隔震支座理论分析与数值模拟研究[J];防灾减灾工程学报;2011年01期

3 饶建兵;刘林;;FPS型巨型框架隔震结构分析[J];工程建设与设计;2010年05期

4 龚健;周云;;摩擦摆隔震技术研究和应用的回顾与前瞻(Ⅰ)——摩擦摆隔震支座的类型与性能[J];工程抗震与加固改造;2010年03期

5 周云;龚健;邓雪松;;变曲率摩擦复摆隔震支座的简化分析与数值仿真[J];工程力学;2012年07期

6 逯久喜;逯宗典;王琦;袁e

本文编号：490953