乔家山隧道粘土岩大变形及支护结构稳定性分析
发布时间：2017-06-28 20:19
本文关键词：乔家山隧道粘土岩大变形及支护结构稳定性分析，，由笔耕文化传播整理发布。
【摘要】：在大西客运专线乔家山隧道粘土岩地层前期施工中,支护结构出现大变形现象和混凝土开裂。为了寻求粘土岩地层隧道的有效支护方案,采用室内外试验对粘土岩物理特性展开了调查。物相分析和微观结构试验结果表明,该粘土岩中含有较多的片状粘土矿物绿泥石和伊利石,致使现场围岩具有流变特性。针对围岩流变大变形,优化调整了支护结构参数。选取典型断面进行支护结构内力监测,结果表明,初期支护钢拱架和二次衬砌混凝土基本上呈受压状态,钢拱架均有部位压应力达到或接近于钢材的屈服强度。然而,在初期支护强度充分发挥基础上,及时施做二次衬砌。二次衬砌受力较小,有效地保证了粘土岩地层的隧道结构安全。本研究可望为粘土岩地层隧道设计和施工提供借鉴,具有一定的工程应用价值。
【作者单位】： 中南大学土木工程学院;中铁十八局集团有限公司;铁道第三勘察设计院集团有限公司;
【关键词】： 粘土岩 隧道 流变 支护稳定性
【基金】：国家自然科学基金青年资金项目(51208516) 国家科技支撑计划课题(2012BAK24B02)
【分类号】：U455
【正文快照】： 1引言粘土岩(或硬土)是由粒径小于0.004 mm的细碎屑和粘土矿物(含量大于50%)组成的沉积岩。粘土岩是沉积岩中分布最广的一类,约占沉积岩的60%。粘土岩具有强度低、受扰动容易开裂和流变等特点[1~4],隧道穿越粘土岩地层时,施工难度很大[5~7]。一些学者对流变引起隧道支护大变形
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1 刘新朋,孙培欣,邹志悝,魏玉霞;南水北调黄河—漳河段粘土岩工程地质特征初探[J];河南地质;1997年02期
2 iJ德功;印度巴克拉W坏幕〈
本文编号：495137
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