收敛变形对地铁盾构隧道纵向等效抗弯刚度的影响研究

发布时间：2017-06-28 23:03

  本文关键词：收敛变形对地铁盾构隧道纵向等效抗弯刚度的影响研究，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：基于场试验监测数据,对等效连续化模型进行了修正,考虑了隧道收敛变形对结构纵向变形的影响,并将该计算方法与现有计算理论方法进行了对比。弯曲状态下,环缝位置不考虑剪切作用时,随着隧道收敛变形的增加,拱底环缝张开量最大值、管片拉压应力和螺栓拉应力均略有减小。结构纵向变形曲率半径越小,隧道收敛变形对其影响越显著。在大曲率半径隧道结构纵向变形状态下,隧道收敛变形对结构纵向变形的影响可以忽略;不考虑轴向拉伸导致结构纵向变形条件下,结构弯曲导致的拱底环缝张开量较小。
【作者单位】： 郑州大学土木工程学院;
【关键词】： 盾构隧道 收敛变形 纵向变形 等效弯曲刚度
【基金】：国家自然科学基金项目(50978235)
【分类号】：U231.3;U455.43
【正文快照】： 1引言地铁盾构隧道通缝拼装衬砌结构的变形和受力具有空间性。伴随着隧道纵向不均匀沉降的发生与发展,其结构横向与纵向的变形和受力相辅相成、协调变化。而文献[1-6]等提出的纵向等效抗弯刚度模型及修正纵向等效抗弯刚度模型均忽略了衬砌结构变形和受力的空间效应。为此,根据

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1 王如路;刘建航;;上海地铁长期运营中纵向变形的监测与研究[J];地下工程与隧道;2001年04期

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本文编号：495594