BFRP连续配筋复合式路面配筋设计

发布时间：2017-06-28 23:06

  本文关键词：BFRP连续配筋复合式路面配筋设计，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：为了控制连续配筋混凝土(CRC)路面结构在温降干缩作用下产生的横向裂缝,利用解析法推导裂缝控制指标的计算公式.结合有限元模拟验证解析公式的有效性,分析玄武岩纤维(BFRP)筋的材料特性与配筋方案对裂缝的影响.研究结果表明:解析法与有限元模拟结果吻合,可以用于CRC+AC复合式路面BFRP配筋设计;BFRP筋弹性模量对裂缝间距与宽度的影响显著,为了减小裂缝宽度,采用弹性模量较高为宜;BRFP筋黏结刚度对裂缝间距与裂缝宽度的影响较大,黏结刚度不应低于20GPa/m;相同配筋率时,小直径小间距方案对裂缝控制有利,配筋率不宜小于0.5%;考虑BFRP材料的耐腐蚀性,建议提高裂缝间距与宽度控制指标,分别不大于2.0m和1.0mm.
【作者单位】： 浙江大学交通工程研究所;
【关键词】： CRC+AC复合式路面 玄武岩纤维(BFRP) 配筋设计 裂缝
【基金】：交通运输部交通建设科技资助项目(2011318806780) 国家自然科学基金资助项目(51078331)
【分类号】：U416.2
【正文快照】： 玄武岩纤维(BFRP)筋连续配筋混凝土路面在混凝土板中布设连续BFRP筋材,取消了横向缩缝,并在混凝土板上加铺一定厚度的沥青混合料,从而显著提高了路面结构的整体性和行车舒适性.控制混凝土板纵筋配筋率和确定合理的横向裂缝间距与宽度,以减少混凝土板冲断破坏是该类型路面研究

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