寒区冰雪期城市交通出行方式综合评价与结构优化

发布时间：2017-06-29 05:05

  本文关键词：寒区冰雪期城市交通出行方式综合评价与结构优化，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：我国寒区的冰雪期寒冷而漫长,一般会从当年的11月持续到下一年2月;极寒的气候、频繁的降雪,使得城市道路路面清理与维护异常艰辛,对交通流影响较小的干燥路面与粗糙冰砾路面组成的混合路面成为寒区冰雪期城市道路常态。寒区冰雪期气候及路面条件的改变,对人们出行方式的选择产生影响,改变了城市交通结构的组成。对寒区冰雪期出行方式进行评价与结构优化研究,有助于了解寒区冰雪期不同出行方式的优劣性,为寒区冰雪期合理交通结构的制定提供方法论的支撑。论文基于调查数据及资料,分析了寒区冰雪期交通出行环境及居民出行特征。对交通冲突与路面附着系数、车速的关系进行研究,给出了寒区冰雪期不发生交通冲突的车头时距阈值;进而根据交通事故与交通冲突的关系,建立了寒区冰雪期出行事故成本计算函数。基于集计模型的理论与方法,建立了寒区冰雪期不同出行方式的时间成本计算函数、经济成本计算函数及舒适性效益计算函数,将寒区冰雪期出行的效率性、经济性及舒适性量化为货币。从出行的安全性、效率性、经济性、舒适性四方面构建了评价指标体系,进而构建了寒区冰雪期城市交通出行方式综合评价模型;结合计算数据,综合考虑全区出行者的出行偏好,基于主成分分析法对模型参数进行标定。以综合出行成本最小为目标,从出行可达性、效率性、轨道交通高峰小时运能、城市道路资源限制、交通环境承载力与能源供应能力及城市交通发展政策七方面进行条件约束,构建了寒区冰雪期交通结构优化模型;并给出了发展建议及保障措施。论文研究成果预期可为出行者选择综合成本最小出行方式提供依据,为寒区交通规划及管理部门对冰雪期现状交通方式评价与结构优化提供方法与决策依据,为相关学者对寒区冰雪期的研究提供参考,为城市交通持续发展的实现奠定基础。
【关键词】：寒冷地区 冰雪期 出行方式 综合评价 结构优化
【学位授予单位】：哈尔滨工业大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：U12
【目录】：

• 摘要4-5
• ABSTRACT5-10
• 第1章 绪论10-18
• 1.1 课题的来源10
• 1.2 课题研究背景和意义10-11
• 1.2.1 研究背景10
• 1.2.2 研究意义10-11
• 1.3 国内外研究现状及分析11-14
• 1.3.1 国外研究现状11-12
• 1.3.2 国内研究现状12-14
• 1.3.3 国内外研究现状评述14
• 1.4 主要研究内容14-15
• 1.4.1 寒区冰雪期出行成本与效益计算方法14-15
• 1.4.2 寒区冰雪期城市交通出行方式综合评价15
• 1.4.3 寒区冰雪期城市交通出行结构优化15
• 1.5 研究方案15-18
• 1.5.1 研究方法15-16
• 1.5.2 技术路线16-18
• 第2章 交通特性分析与调查方案设计18-33
• 2.1 寒区冰雪期出行特性分析18-21
• 2.1.1 交通出行环境分析18
• 2.1.2 居民出行特性分析18-21
• 2.2 交通调查方案21-26
• 2.2.1 交通调查目的21
• 2.2.2 调查方案设计21-22
• 2.2.3 调查内容22-23
• 2.2.4 调查方法23-24
• 2.2.5 调查数据处理与分析24-26
• 2.3 基础资料调查26-32
• 2.3.1 出行事故成本调查26-27
• 2.3.2 经济成本资料调查27-31
• 2.3.3 舒适性效益调查31-32
• 2.4 本章小结32-33
• 第3章 寒区冰雪期出行成本与效益计算方法33-47
• 3.1 城市交通出行事故成本计算方法33-42
• 3.1.1 交通冲突概述33-34
• 3.1.2 寒区冰雪期城市交通出行事故量计算34-41
• 3.1.3 出行事故成本计算41-42
• 3.2 城市交通出行时间成本计算方法42-43
• 3.2.1 出行时间计算42-43
• 3.2.2 出行方式换乘系数43
• 3.2.3 出行时间成本计算43
• 3.3 城市交通出行经济成本计算方法43-45
• 3.3.1 出行经济成本概述43-44
• 3.3.2 交通出行费用计算44-45
• 3.3.3 出行经济成本计算45
• 3.4 城市交通出行舒适性效益计算方法45-46
• 3.4.1 出行舒适性效益概述45-46
• 3.4.2 出行舒适性效益计算46
• 3.5 本章小结46-47
• 第4章 寒区冰雪期城市交通出行方式综合评价47-61
• 4.1 城市交通出行方式综合评价模型47-49
• 4.1.1 综合评价指标构建47
• 4.1.2 综合评价模型构建47-48
• 4.1.3 模型参数标定方法概述48-49
• 4.2 模型标定基础数据计算49-54
• 4.2.1 事故成本计算49-50
• 4.2.2 时间成本计算50
• 4.2.3 经济成本计算50-53
• 4.2.4 舒适性效益计算53-54
• 4.3 模型参数标定54-58
• 4.3.1 数据处理54
• 4.3.2 权重确定54-57
• 4.3.3 评价模型参数标定57-58
• 4.4 实例分析58-60
• 4.4.1 全方式出行综合评价58-59
• 4.4.2 不同出行方式综合评价59
• 4.4.3 不同出行方式评价结果分析59-60
• 4.5 本章小结60-61
• 第5章 寒区冰雪期城市交通出行结构优化61-76
• 5.1 交通出行结构优化概述61-62
• 5.1.1 优化依据61
• 5.1.2 优化原则61-62
• 5.1.3 基本假设62
• 5.2 交通出行结构优化模型62-68
• 5.2.1 目标函数62
• 5.2.2 约束条件62-68
• 5.3 实例计算68-73
• 5.3.1 目标函数68
• 5.3.2 约束条件68-73
• 5.4 寒区冰雪期城市交通发展建议73-75
• 5.4.1 寒区冰雪期城市交通发展建议73-74
• 5.4.2 寒区冰雪期城市交通改善措施74-75
• 5.5 本章小结75-76
• 结论76-78
• 参考文献78-82
• 附录82-83
• 攻读学位期间发表的学术论文及其他成果83-85
• 致谢85-87
• 个人简历87

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