高速列车经过时跨线天桥表面风压小波分析

发布时间：2017-06-29 13:15

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【摘要】：列车风荷载是临近高速铁路建筑物设计和确定相关建筑限界必须考虑的重要问题。跨线天桥是典型高速铁路临近建筑物,列车经过时作用在跨线天桥表面上的气动力不可忽视。基于跨线天桥表面风压实测试验,对实测风压进行小波变换,分析天桥表面风压的脉动特性和风压脉冲影响,识别风压在不同频段的分布情况。分析表明,天桥表面压力分量在低频段比较大,在高频段比较小;风压能量在低频段比较大,在高频段比较小;列车风压的低频部分起控制作用,高频部分影响比较小。小波分析对研究跨线结构表面列车风压有很大作用,其分析方法和工程应用方法值得进一步研究。
【作者单位】： 北京交通大学土木建筑工程学院;京沪高速铁路股份有限公司;
【关键词】： 高速列车 小波变换 跨线天桥 压力
【基金】：中央高校基本科研业务费专项资金资助(2012JBM007) 国家自然科学基金重点项目混合结构体系研究(50938008);国家自然科学基金青年基金(51208035) 新世纪优秀人才支持计划资助(NCET-11-0571)
【分类号】：U441.3;U270.11
【正文快照】： 列车在地面上行驶时,由于空气的粘性作用使周围的空气被列车带动并随之一起运动,形成列车风[1-2]。近年来随着列车运行速度的提高,列车风随之增强。当高速列车经过跨线结构时,特别是当列车距离建筑物较近,同时列车运行速度较高时,列车风会对建筑物产生很大甚至是破坏性影响。

【参考文献】

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