旋喷桩技术在郑州地铁盾构脱困中的新应用

发布时间：2017-06-30 09:17

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【摘要】：以郑州地铁2号线北环路站—东风路站区间盾构隧道工程为实例,将旋喷桩浆液调整为惰性膨润土浆液,利用旋喷桩高压浆液、高压风切削及填充土体作用,在工程中进行实施印证,成功解决在富水粉细砂层中盾构刀盘卡刀问题。研究表明:1)将旋喷桩浆液改为惰性膨润土浆液,一方面可以有效切削束缚附着在盾构刀盘上及周边的砂土;另一方面可以对刀盘周边砂层进行填充改良、增加孔隙率、疏松砂层,减小地层对盾构的束缚力。2)膨润土旋喷桩技术,是一种地面非开挖技术,可有效降低采用洞内开舱及地面开槽(挖竖井)等脱困方式的安全风险,具有较高的功效及安全性。3)该技术较适用于软土地层(特别是砂层),根据其原理,不仅可以解决卡刀盘问题,还可以解决盾构盾壳抱死等问题。
【作者单位】： 中铁隧道股份有限公司;聊城大学建筑工程学院;
【关键词】： 郑州地铁 旋喷桩 盾构 脱困 富水粉细砂层
【分类号】：U455.43;U231.3
【正文快照】： 0引言盾构隧道施工进入国内多年,并在21世纪初得到广泛应用,但由于我国幅原辽阔,地质情况复杂多变,盾构受困问题始终伴随着盾构施工,如何快速、安全、经济地实现盾构脱困,一直是盾构隧道施工研究探讨的重要问题。林存刚等[1]以杭州沿江大道运河隧道工程泥水盾构在粉砂地层掘进

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前10条

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6 商啸e

本文编号：501386