表层嵌入混合FRP筋的连续梁弯曲性能与影响因素

发布时间：2017-06-30 14:19

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【摘要】：通过4根表层内嵌入不同FRP筋加固连续梁试件的静载试验,研究了试验梁的弯曲性能,借助通用有限元分析软件分析了影响试验梁承载力的混凝土强度、初始荷载、FRP筋弹性模量与配纤率等因素。分析结果表明:FRP筋与混凝土之间未发生剥离破坏,加固效果显著;与未加固梁相比,加固梁屈服荷载与极限荷载提高幅度分别可达31%、56%;随着混凝土强度、FRP筋弹性模量与含纤率的提高,加固梁屈服荷载与极限荷载提高幅度分别可达38%、17%;随着初始荷载的增大,加固梁屈服荷载与极限荷载降低幅度分别可达6%和24%;试验梁屈服荷载模拟值与试验值的平均比值为0.969,极限荷载模拟值与试验值的平均比值为0.962,钢筋屈服时跨中挠度模拟值与试验值的平均比值为1.104,梁破坏时跨中挠度模拟值与试验值的平均比值为1.024,荷载-挠度模拟曲线与试验曲线走势基本一致,这说明有限元分析结果与试验结果吻合较好,有限元法可以较好模拟试验梁的力学性能。
【作者单位】： 河南理工大学土木工程学院;东南大学交通学院;室兰工业大学;
【关键词】： 桥梁工程 混凝土连续梁 内嵌加固 混合FRP筋 承载力 有限元法
【基金】：国家自然科学基金项目(51108161) 河南省科技计划项目(132102310312,14A560002)
【分类号】：U448.33
【正文快照】： 0引言在运营过程中,由于环境、使用条件等影响可能导致混凝土桥梁承载力不足,通过经济技术综合考量,有必要对混凝土结构进行维修加固,以延长其服役年限。常用的传统加固方法有增大截面、粘钢加固与改变受力体系等,近十几年来,由于纤维增强聚合物(Fiber Reinforced Plastic/Pol

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本文编号：502252