四车道特大断面小净距公路隧道力学响应分析

发布时间：2017-07-01 07:01

  本文关键词：四车道特大断面小净距公路隧道力学响应分析，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：结合大连大东山单洞四车道高速公路隧道工程实践,通过隧道CRD及双侧壁导坑工法施工段的隧道变形受力监测数据分析,对特大断面小净距隧道的力学响应特性进行研究。研究结果表明:CRDⅠ部、双侧壁左导洞对于左上导洞拱顶处变形影响较大,其引起的变形占总变形的比例分别达到50%~60%和50%~65%;特大断面隧道施工,合理选取工法及辅助措施、及时封闭支护结构可以有效控制隧道变形受力;小净距隧道内侧受力状态较外侧复杂,后行洞的受力状况相对于先行洞要好一些,设计和施工时应充分考虑后行洞施工对先行洞的影响。研究成果可为日后类似工程的设计、施工和研究提供有益的借鉴和参考。
【作者单位】： 大连市市政设计研究院有限责任公司;
【关键词】： 隧道工程 特大断面 小净距 力学响应
【基金】：国家自然科学基金重点项目资助(51134001,U1234210);国家自然科学基金“青年”基金项目(51208029)
【分类号】：U451
【正文快照】： 引言近年来,为适应多车道高速公路的建设需求,为克服地形、地质条件限制等因素的影响,逐步出现了较多的单洞四车道特大断面小净距隧道。当前,对于大断面隧道的研究对象主要为三车道公路隧道,而对于四车道隧道研究较少。由于采用了更大的断面面积、跨度、扁平率以及更为复杂的

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本文编号：504905