基于虚拟激励法的车-轨-桥耦合系统的随机振动响应分析

发布时间：2017-07-04 04:22

  本文关键词：基于虚拟激励法的车-轨-桥耦合系统的随机振动响应分析

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【摘要】：轨道随机不平顺作为引起车辆-轨道-桥梁耦合系统振动的最重要的激励源,对列车过桥平稳性有着至关重要的影响.建立车辆-轨道-桥梁耦合垂向振动模型,采用虚拟激励法,计算随机不平顺激励下车辆运行的平稳性以及轨道和桥梁结构的振动特性,避免了繁复的时频转换和复杂的数值积分.数值分析了不同速度下列车过桥的平稳性和列车对不平顺波长的敏感范围.经过分析得到,列车运行速度越大,过桥平稳性指标越大,即舒适性越差;而且影响列车平稳性的不平顺波长越长,其影响范围越大.
【作者单位】： 苏州大学城市轨道交通学院;
【关键词】： 随机不平顺 车辆-轨道-桥梁耦合系统 虚拟激励法 平稳性 不平顺波长
【基金】：国家自然科学基金(11172192) 浙江省重点项目“近海冲击与安全”开放课题(zjl107)
【分类号】：U441.3;U211.3
【正文快照】： 国家自然科学基金(11172192);浙江省重点项目“近海冲击与安全”开放课题(zjl107)程曦(1989-),女,江苏泰州人,硕士生.研究方向:车辆系统动力学.Email:chengxi_suda@163.com轨道随机不平顺是引起车辆和轨道振动的重要激励源之一,是影响车辆运行安全性和舒适性的重要因素,所以研

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本文编号：516340