沿河公路水毁断道应急修复技术研究

发布时间：2017-07-04 04:49

  本文关键词：沿河公路水毁断道应急修复技术研究

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【摘要】：我国幅员辽阔、公路网发达,截至2014年末,我国已通车总里程达到450万公里,又是世界范围内山洪泥石流灾害高发区,约24%路段公路洪灾频发,灾情严重。我国主要处于亚热带气候且山区及丘陵较多,夏季降雨量丰沛,为山洪、泥石流等地质灾害的孕育提供了内在和外生条件。山区公路大多沿着河流依山而建,沿河路段地质条件较为复杂,因此沿河公路地质灾害频发以及公路洪灾时常发生。目前,公路水毁灾害的防灾减灾工作已引起公路建设与养护管理的高度重视,然而,迄今仍停留在公路主管部门在汛期突击检查、水毁灾害出现后按照一般建设工程程序进行灾害治理的被动防治状态,灾害治理技术针对性不强,缺乏受灾路段应急抢修相关技术,不能满足区域经济建设及国防战备安全迫切需求,也是顺应当前的“一带一路”国家战略而亟待解决的关键问题之一。本论文针对沿河公路水毁断道应急修复这一重大社会公益性科技问题,采用现场调查观测和结构工程学等研究手段方法,提出“路基缺口组合式桥梁”、“路基冲失段锚拉框架结构”和“钢筋混凝土路面板悬空段应急抢修技术”三种沿河公路水毁断道灾害的应急修复技术,并对应急修复技术进行了结构稳定性分析,以此对沿河公路水毁断道应急修复技术进行了较为深入的研究,为求在实际抢险救灾中能投入使用,以保障人民生命财产安全。获得如下成果:(1)针对路基缺口灾害的“路基缺口组合式桥梁”应急修复新技术,应用超静定结构力学方法,建立了组合式桥梁内力计算方法,提出了该技术的施工方法;(2)针对路基冲失断道的“路基冲失段锚拉框架结构”应急修复新技术,采用力学方法,建立了应急锚拉框架结构框架横梁、斜支撑结构内力计算公式和锚固钢绳稳定性计算方法,提出了该技术的施工方法;(3)针对钢筋混凝土路面板悬空段加固新方法,建立了悬空钢筋混凝土路面板弯矩、路面板最大允许悬空宽度及锚固钢绳拉力计算公式,提出了该技术的施工方法。
【关键词】：公路水毁 公路洪灾断道 应急修复新技术 设计方法 路基冲失 路基缺口
【学位授予单位】：重庆交通大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：U418.54
【目录】：

• 摘要4-5
• ABSTRACT5-10
• 第一章 绪论10-28
• 1.1 研究的目的与意义10-12
• 1.2 国内外研究现状12-24
• 1.2.1 山区沿河公路水毁类型研究13-14
• 1.2.2 山区沿河公路水毁机制研究14-15
• 1.2.3 山区沿河公路水毁缺口机制研究15-21
• 1.2.4 公路水毁防治技术研究21-24
• 1.2.5 公路水毁断道应急修复技术研究24
• 1.3 当前研究中存在的主要问题24-25
• 1.4 研究思路与方法25-28
• 1.4.1 研究对象25-26
• 1.4.2 研究方法26
• 1.4.3 研究内容26-27
• 1.4.4 技术路线27-28
• 第二章 路基缺口组合式桥梁28-44
• 2.1 构造特点28-33
• 2.1.1 工作原理28-31
• 2.1.2 技术内涵31-33
• 2.2 结构计算分析33-40
• 2.2.1 组合式桥梁拱轴线及拱轴线斜率计算33-34
• 2.2.2 组合式桥梁结构内力计算34-36
• 2.2.3 最不利荷载作用下组合式桥梁结构内力计算36-37
• 2.2.4 螺栓稳定性计算37-39
• 2.2.5 承载钢索稳定性计算39
• 2.2.6 组合式桥梁结构所需地基承载力计算39-40
• 2.3 算例分析40-42
• 2.4 施工工法42-44
• 2.4.1 工程使用步骤42-43
• 2.4.2 施工注意事项43-44
• 第三章 路基冲失段锚拉框架结构44-60
• 3.1 构造特点44-48
• 3.1.1 工作原理44-46
• 3.1.2 技术内涵46-48
• 3.2 结构计算分析48-54
• 3.2.1 应急锚拉框架结构内力计算48-52
• 3.2.2 拉索稳定性计算52-53
• 3.2.3 斜支撑稳定性计算53-54
• 3.3 算例分析54-57
• 3.3.1 工程简介54
• 3.3.2 工程地质和水文地质条件54-55
• 3.3.3 工程实际计算55-57
• 3.4 施工工法57-60
• 3.4.1 工程使用步骤57-58
• 3.4.2 施工注意事项58-60
• 第四章 钢筋混凝土路面板悬空段应急抢修技术60-76
• 4.1 构造特点60-64
• 4.1.1 工作原理60-62
• 4.1.2 技术内涵62-64
• 4.2 结构计算分析64-71
• 4.2.1 车轮荷载在悬空钢筋混凝土路面板分布计算64-66
• 4.2.2 悬空钢筋混凝土路面板内力计算66-69
• 4.2.3 钢筋混凝土路面板最大悬空宽度计算69-70
• 4.2.4 锚固钢绳计算70-71
• 4.3 算例分析71-73
• 4.4 施工工法73-76
• 4.4.1 工程使用步骤73-74
• 4.4.2 施工注意事项74-76
• 第五章 结论与建议76-78
• 5.1 结论76
• 5.2 建议76-78
• 致谢78-80
• 参考文献80-86
• 附录：攻读学位期间发表的论文和取得的学术成果86

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前10条

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本文编号：516374