绿波协调信号交叉口群的延误计算方法研究

发布时间：2017-07-06 12:14

  本文关键词：绿波协调信号交叉口群的延误计算方法研究

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【摘要】：在绿波协调控制交叉口群中,绿波段前沿交叉口对于交通流具有整流特性.针对单一交叉口延误计算方法对交叉口群整流特性考虑不足的问题,基于车流运行时间偏移呈正态分布的假设,采用非集计方法分别提出了绿波带内、绿波带间和右转车流的延误计算模型.分析了交叉口群对车流的整流作用,以最小二乘拟合法为基础,提出了交叉口进口道车辆到达函数拟合方法.分别考虑交叉口群绿波带内和绿波带间的车流运行时间偏移,以单车延误期望累积建立了交叉口进口道车流延误计算模型.利用交叉口车流数据验证了该方法的实用性和有效性.
【作者单位】： 北京交通大学交通运输学院;
【关键词】： 交通工程 信号交叉口 延误模型 整流特性 绿波协调
【基金】：国家自然科学基金重大项目(71390332);国家自然科学基金项目(60870014) 高等学校博士学科点专项科研基金(20130009110001)
【分类号】：U491.23
【正文快照】： 1引言信号交叉口延误计算是评估交叉口通行效益的重要途径之一,估计绿波协调信号交叉口群的延误对优化交叉口协调控制参数、合理选取绿波段等具有重要意义.Keita等[1]对排队增量累计方法IQA与道路通行能力手册HCM两种延误计算方法进行了对比分析.陈绍宽等[2]对比分析了调查法

【参考文献】

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本文编号：526174