驾驶者行为选择对十字路口通行能力的影响

发布时间：2017-07-06 23:01

  本文关键词：驾驶者行为选择对十字路口通行能力的影响

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【摘要】：考虑通过十字路口时左转车辆和直行车辆发生路权冲突时的不同驾驶者行为,将驾驶者分为跟随型驾驶者和谦让型驾驶者,并建立了左转车辆通过十字路口的模型,研究不同的驾驶者行为选择对十字路口通行能力的影响。结果表明,随着交通流量逐渐增加,驾驶者的行为越趋向于跟随时,十字路口的通行能力将会急剧降低;而当驾驶者的行为趋向于谦让时,十字路口的通行能力甚至优于有交警指挥的情形。该结果很好地解释了在行车高峰期中国十字路口堵塞的原因,即驾驶者的行为选择,可以通过改变驾驶者的行为选择和在交通流量达到一定的饱和度时派出交警来改善十字路口的通行能力。
【作者单位】： 西安交通大学管理学院;机械制造系统工程国家重点实验室;
【关键词】： 驾驶者行为 十字路口 通行能力
【基金】：国家自科基金资助项目(71071123,61221063) 长江学者和创新团队发展计划(IRT1173)
【分类号】：U491
【正文快照】： 0引言城市交通拥堵已经成为世界各大城市交通的共同现象,中国在城市化发展的过程中,这一问题显得更为突出,十字路口作为城市交通道路网络的结点,大约80%的交通拥堵发生于此[1]。而十字路口的交通拥堵主要是由于左转车辆和直行车辆发生路权冲突所引起,对这一系列问题展开研究具

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本文编号：528038