车桥随机振动作用下的桥梁动态影响线研究

发布时间：2017-07-07 00:19

  本文关键词：车桥随机振动作用下的桥梁动态影响线研究

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【摘要】：将传统的静态影响线概念推广到动态影响线范围,研究了在车辆荷载和桥面随机不平度的作用下,简支梁桥和3跨弹性支承梁桥跨中挠度的动态影响线.基于虚拟激励法将桥面不平度转化为确定性的简谐激励,并采用精细积分法对车桥系统方程求解,获得了桥梁跨中挠度动态影响线的均值和标准差.基于3σ法则构造虚拟激励输出响应的确定值计算方法,获得了桥梁挠度动态影响线的确定性值域.最后通过算例分析了桥梁动态影响线的随机特性和车速与桥面不平度等级变化对桥梁动态影响线的影响,并研究了简支梁桥和弹性支承梁桥在随机振动作用下的动态影响线差异.
【作者单位】： 郑州大学力学与工程科学学院;
【关键词】： 桥面不平度 车桥耦合 虚拟激励法 精细积分法 动态影响线
【基金】：国家自然科学基金(11402235) 教育部科学技术研究重点项目(212105)~~
【分类号】：U441
【正文快照】： 引言影响线以直观、准确和全面反映结构信息的特点在桥梁工程中得到了广泛的应用.以准静态荷载通过试验获得桥梁挠度或应变的影响线,建立合理的有限元模型,对其进行数值分析以评定桥梁的承载能力,是在役桥梁结构安全评定的一种重要方法[1-3].传统影响线理论是基于单位移动荷载

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本文编号：528266