多塔斜拉桥无应力合龙关键技术研究

发布时间：2017-07-07 16:19

  本文关键词：多塔斜拉桥无应力合龙关键技术研究

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【摘要】：嘉绍大桥主航道桥为(70+200+5×428+200+70)m六塔七跨分幅式钢箱梁斜拉桥。为确保其顺利合龙,结合该桥六塔独柱(桥塔为弱柱结构)并设置竖向双排支座体系和跨中刚性铰等结构特点,按照结构运营状态达到设计理想状态为施工控制目标,采用有限元软件建立实体模型,对关键控制工况分别进行仿真分析,对其合龙工艺、合龙顺序进行研究。研究确定该桥按照无应力状态几何控制法进行顶推合龙施工的方案,7个合龙口按照边跨→中跨→次边跨→次中跨的合龙顺序进行逐次合龙,并对合龙过程中的顶推施工工艺、关键施工参数确定、主要控制手段及实施控制要点进行了阐述。实践证明,该合龙方案和合龙顺序高效、高精度地完成了该桥的顶推合龙施工。
【作者单位】： 中交二航局第四工程有限公司;
【关键词】： 多塔斜拉桥 钢箱梁 合龙工艺 合龙顺序 无应力状态法 顶推施工 施工技术
【分类号】：U448.27;U445.4
【正文快照】： 1引言按照桥塔数量的不同,斜拉桥可以划分为独塔、双塔和多塔斜拉桥。相较于独塔和双塔斜拉桥,多塔斜拉桥的中间塔由于没有辅助墩和过渡墩来提高主梁和桥塔的刚度,致使结构体系柔性过大,刚度不足,其实际应用受到一定限制[1]。但随着斜拉桥分析计算及建造技术的不断完善,近年来

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