基坑开挖对下卧盾构隧道的影响风险分析

发布时间：2017-07-07 15:21

  本文关键词：基坑开挖对下卧盾构隧道的影响风险分析

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【摘要】：目的研究基坑开挖对邻近既有下卧盾构隧道结构产生的附加应力及不均匀变形,为施工阶段既有隧道的风险评估及控制措施提供参考.方法以哈大客专沈阳站房改造工程为背景,探讨了基坑开挖卸载对下卧盾构隧道造成的主要风险因素及盾构管片破坏的类型,针对土体力学参数的空间变异性及随机性引入蒙特卡洛模拟与三维有限元相结合的方法对衬砌结构的风险事故发生概率进行定量分析.结果基坑开挖卸载之后,隧道横向位移及管片最大压应力超出规定值的概率均为0;上抬变形量及管片最大拉应力超出规定值概率分别为39.8%、2.29%.多种因素下盾构管片总失效概率为41.18%.结论基坑开挖方法要遵循减少单次卸荷量及隧道穿越跨度的原则,并且开挖后应尽量减少基坑的放置时间.
【作者单位】： 东北大学审计处;东北大学基建管理处;东北大学资源与土木工程学院;
【关键词】： 基坑工程 施工阶段 风险分析 蒙特卡洛 失效概率
【基金】：国家自然科学青年基金项目(1008053)
【分类号】：U455.43
【正文快照】： 随着城市发展的需求,往往出现在既有地铁隧道邻近位置或上方进行基坑工程的施工.对于邻近地铁隧道的基坑开挖工程,不仅要考虑基坑支护体系自身的安全性,还需保证邻近地铁隧道的正常运营.隧道临近的基坑开挖将导致既有隧道发生隆起或不均匀沉降现象,严重时会引发隧道管片出现裂

【参考文献】

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本文编号：530788