基于岩溶演化模型的隧道突水危险性评价

发布时间：2017-07-08 04:13

  本文关键词：基于岩溶演化模型的隧道突水危险性评价

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【摘要】：岩溶隧道是否发生涌突水,主要取决于洞身岩溶发育程度和岩溶系统结构类型,而这与岩溶系统的演化过程密切相关。岩溶系统的发育演化始于具有侵蚀性的水对可溶性岩体中裂隙的溶蚀扩展。基于此,本研究耦合了渗流模型和溶蚀扩展模型,并结合鸡公岭隧道区水文地质背景资料,建立了隧道区岩溶系统岩溶演化模拟模型,模拟再现了隧道区岩溶含水介质的发育情况。结果显示:随着岩溶系统的发育演化,整个系统中裂隙不断被溶蚀扩展,差异性溶蚀越来越显著,岩溶含水介质的非均质性越来越强;同时随着埋深的增加,岩溶发育程度及非均质性越来越弱;浅部和深部裂隙的平均溶蚀扩展率相差近1 500倍;鸡公岭隧道洞身标高处岩溶发育微弱,裂隙溶蚀扩展较小,仍为裂隙岩体,其等效渗透系数为0.51m/d,岩溶突水概率极低,隧道发生涌水时的涌水量为127.9m3/d,对隧道施工影响较小。
【作者单位】： 河南理工大学资源环境学院;中国地质大学环境学院;
【关键词】： 岩溶演化模型 岩溶隧道 突水危险性 溶蚀扩展
【基金】：交通部西部项目“岩溶区高速公路路域水环境保护技术研究”(2009318000048) 河南理工大学博士基金项目(B2012-080)
【分类号】：U453.61;P642.25
【正文快照】： 隧道突水是岩溶地区工程施工的主要地质灾害,已成为制约我国岩溶隧道建设发展的瓶颈问题。如宜万铁路的马鹿箐隧道、野三关隧道等工程在建设过程中,均多次发生突水事故,经济损失和人员伤亡惨重[1-3]。如何准确地评价岩溶隧道突水危险性,是隧道建设亟待解决的问题。针对这一问

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本文编号：532998