半刚性基层长寿命路面结构和材料设计研究

发布时间：2017-07-08 07:25

  本文关键词：半刚性基层长寿命路面结构和材料设计研究

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【摘要】：结合长寿命路面工程实例,从结构设计和材料设计方面对半刚性基层长寿命路面应用进行了探索性研究。针对我国近几年来高等级公路沥青路面早期损坏现象调查、损坏原因分析与结构计算结果,结合试验路段高等级公路重载交通的状况,提出本次长寿命路面结构组合设计思路;综合考虑各种沥青路面结构层组合方案在结构设计时中的受力特点及所需考虑的损坏类型,提出本次长寿命路面设计指标和相关的设计参数,并针对不同结构层提出了具体的材料性能要求。通过室内试验和现场检测结果表明:各结构层所用的沥青混合料各项路用性能均满足设计要求,半刚性基层沥青路面具有足够的承载力,其路面结构满足长寿命设计标准。
【作者单位】： 北京市道路工程质量监督站;道路工程材料与检测鉴定技术北京市重点实验室;
【关键词】： 道路工程 半刚性基层 长寿命路面 室内试验 结构设计 材料设计 路用性能
【基金】：国家自然科学基金项目(50808058) 北京市交通委员会优秀专业技术人才培养项目(20140707)
【分类号】：U416.2
【正文快照】： 0长寿命路面概念长寿命路面按照美国沥青路面联合会(APA,Asphalt Pavement Alliance)的原始定义,是指沥青路面设计和建设后至少30~50 a无结构性修复和重建,仅需针对面层损坏进行周期性修复。APA从2001年起开始在全美国评选长寿命路面奖,其标准是沥青路面至少35 a没有结构性损

【参考文献】

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本文编号：533565