转动惯量误差对汽车碰撞模型计算结果的影响

发布时间：2017-07-08 08:19

  本文关键词：转动惯量误差对汽车碰撞模型计算结果的影响

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【摘要】：为了有效控制车辆转动惯量误差对汽车碰撞模型计算结果的影响,应用摄动理论分析了车辆转动惯量误差对模型计算结果的影响规律.应用碰撞前车速曲线平均斜率、车速方向角曲线平均斜率和角速度曲线平均斜率,研究了车辆转动惯量误差对模型计算结果的影响程度.根据影响程度能够确定满足模型计算结果精度要求的车辆转动惯量取值范围.研究结果表明:当限制车辆转动惯量误差在±7.94%范围内时,模型计算结果相对误差≤5%.
【作者单位】： 北华大学汽车与建筑工程学院;人民交通出版社;吉林大学交通学院;
【关键词】： 转动惯量误差 汽车碰撞 误差分析 动量方程
【基金】：国家自然科学基金资助项目(51178001) 吉林省教育厅科学技术研究项目(2014)
【分类号】：U491.31
【正文快照】： 文献[1]建立了以碰撞中心为坐标原点的典型汽车碰撞模型(以下简称模型),根据现场和事故车辆的勘查信息,应用该模型能够计算碰撞前车速[2-3],因此,参数的选取直接影响模型计算结果(以下简称计算结果)的准确性.目前,国内主要采用2种方法确定参数:(1)通过现场勘查确定车辆质量、

【参考文献】

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本文编号：533724