基于期望安全车距的车辆跟驰行为分析与仿真

发布时间：2017-07-08 09:14

  本文关键词：基于期望安全车距的车辆跟驰行为分析与仿真

  更多相关文章： 交通工程 期望安全车距(ESD) 车辆跟驰 参照点 单因素方差分析(ANOVA)

【摘要】：为解释实际道路交通流中的跟车距离差异,引入期望及参照点理论,提出期望安全车距(ESD)概念,分析其主要影响因素。采用C#编程模拟车辆跟驰行为,以跟车距离的试验值作为ESD的代表值,从横向角度考察ESD的个体差异,分析性别及实际驾龄对ESD的影响,并采用单因素方差分析(ANOVA)方法对比分析不同驾驶类型间的差异。数据显示:驾驶人ESD的个体差异较大,性别对ESD有一定影响,实际驾龄对ESD的影响无明显规律。ANOVA分析表明:驾驶类型对ESD有极大影响(P0.001)。ESD是驾驶人判断车距是否安全的参考点,是导致实际跟车距离存在差异的主要原因。
【作者单位】： 西南交通大学经济管理学院;成都理工大学工程技术学院管理系;
【关键词】： 交通工程 期望安全车距(ESD) 车辆跟驰 参照点 单因素方差分析(ANOVA)
【分类号】：U491.25
【正文快照】： 0引言车辆跟驰行为是驾驶人在道路交通环境中的主要驾驶行为之一[1],当前车制动减速,后车跟驰距离较小,不足以做出及时反应以完成制动措施时,便易发生追尾事故[2]。实际交通流中,驾驶人的行为对交通流的影响较大[3],且驾驶人的实际跟车距离在相同环境中存在明显差异[4]。目前,

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本文编号：533878