基于车致振动响应的含分布损伤桥梁结构识别方法

发布时间：2017-07-08 21:10

  本文关键词：基于车致振动响应的含分布损伤桥梁结构识别方法

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【摘要】：采用Newmark直接积分法和龙格库塔法求解了非线性车桥耦合系统的振动响应,并利用加速度响应灵敏度方法对含裂纹梁结构进行分布类型的损伤识别。文中车辆采用含非线性弹簧的半车模型,桥梁被离散为欧拉梁单元,裂纹引起的桥梁损伤模拟为桥梁局部刚度的线性分布的减少。数值算例表明,在5%噪声情况下,加速度响应灵敏度方法依然可以较准确地识别出桥梁损伤的分布情况。
【作者单位】： 中山大学应用力学与工程系;
【关键词】： 车桥耦合系统 动力响应 非线性弹簧 裂纹识别 灵敏度
【基金】：国家自然科学基金资助项目(11172333,11272361)
【分类号】：U446
【正文快照】： 在过去几十年中,随着经济和科技水平的发展,世界各地修建了越来越多的大跨度桥梁。这些桥梁在使用过程中由于材料老化、疲劳和其他不利因素的影响下很容易产生损伤裂纹,进而影响桥梁结构的耐久性和行车舒适性,甚至引发灾难性事故。因此,对桥梁结构的损伤裂纹进行识别和监测研

【参考文献】

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本文编号：536285