考虑土地资源占用的港口与城市经济互动发展系统仿真——以深圳市为例

发布时间：2017-07-16 05:16

  本文关键词：考虑土地资源占用的港口与城市经济互动发展系统仿真——以深圳市为例

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【摘要】：在分析港口与城市经济互动发展系统结构和特征的基础上,构建了基于系统动力学(SD)的因果关系图,选取城市GDP、港口通过能力、港区占地面积、港口深水岸线长度作为状态变量,构建系统流图和系统动力学方程。以深圳市为例进行实证分析,通过对仿真模型结构和行为的检验,验证了模型的有效性。选取港口投资政策因子、岸线消耗系数、港区土地占用系数、港外土地占用系数以及表示港口业对航运服务业和港口物流业促进程度的乘数作为控制变量进行仿真,分析这些因素对港口与城市经济互动发展系统的影响。仿真结果表明,为实现深圳港口和城市2020年发展目标,需要适当的增加港口建设投资,但要避免码头重复建设带来的土地资源大量占用问题;集约利用港口土地资源,提高土地资源的利用效率;同时提升港口的物流和航运服务功能,以实现港口的转型升级。
【作者单位】： 大连海事大学交通运输管理学院;大连海事大学战略管理与系统规划研究所;
【关键词】： 港口土地占用 城市经济 系统动力学 系统仿真 深圳市
【基金】：国家自然科学基金项目(编号:61473053) 国家发改委地区司社会公开征集研究项目(编号:2013-47-04) 教育部人文社科一般项目(编号:10YJA790045)
【分类号】：F552;F299.2
【正文快照】： 2.大连海事大学战略管理与系统规划研究所,大连116026)1引言港口作为水陆运输枢纽,货物运输的集散地,国际物流的特殊节点,在城市经济增长中发挥着重要作用[1]。一方面,港口的地理区位优势,吸引大量的船舶挂靠、货物装卸,以及一大批的生产和服务企业集聚,形成城市经济发展的增

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