基于山地交通特性的城市道路横断面设计优化研究

发布时间：2017-07-16 16:32

  本文关键词：基于山地交通特性的城市道路横断面设计优化研究

  更多相关文章： 山地城市道路 交通特性 车道宽度 通行能力 横断面型式

【摘要】：随着我国经济的高速发展,城市化进程的加快,城市道路建设取得了质的飞跃。山地城市由于受地形条件的限制,道路建设用地更为宝贵。又因山地交通特性与平原城市不同,所以山地城市道路建设不应该呈现“千路一面”的现象。基于对山地交通特性调查分析,本文对城市道路横断面优化设计进行了研究。首先,通过搜集大量国内外学者关于城市道路设计的相关研究资料,分析总结国内外城市道路横断面及车行道宽度设计标准。然后定性的描述了山地城市道路的交通功能与空间功能,总结出交通性与空间性相协调的横断面优化设计思路。即交通性道路的通行能力必须满足交通量需求;生活性的街道要满足“以人为本”的人性化要求,注重对街道空间结构设计以及生活氛围的营造,将交通稳静化、慢行交通一体化的理念贯穿其中。并通过对横断面四阶段法设计理论与方法的优化,结合城市道路通行能力的计算方法,总结出适合山地城市道路的横断面设计流程。其次,文章重点对山地城市道路典型横断面进行大量调研分析,定量分析山地城市交通组成特性,车速分布以及车头时距特性;并且建立车道宽度与交通分布及车速的联系。同时对平面交叉口进行了交通调查分析,包括交叉口车辆、行人以及摩托车的交通特性分析,为平面交叉口渠化提供数据支撑。此外,详细地分析了不同等级不同车行道位置的车头时距特性,对山地城市道路通行能力公式进行修正,以便更精确对其进行计算,从而使其在满足交通需求的情况下,提高山地城市道路用地的利用率。最后,通过对道路横断面各组成要素以及平面交叉口渠化的设置研究,结合本文所提出的优化理论,提出了基于山地交通特性的横断面型式的优化建议。然后结合工程实例进行横断面设计对比与分析,验证了本文提出的山地城市道路的车道宽度选择、通行能力计算方法以及横断面设计理论与方法的适用性和合理性。
【关键词】：山地城市道路 交通特性 车道宽度 通行能力 横断面型式
【学位授予单位】：重庆交通大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：U412.37
【目录】：

• 摘要4-5
• ABSTRACT5-10
• 第一章 绪论10-17
• 1.1 研究背景10
• 1.2 国内外研究现状10-14
• 1.2.1 国外研究现状10-13
• 1.2.2 国内研究现状13-14
• 1.3 研究目的与意义14
• 1.4 研究内容与方法14-16
• 1.5 技术路线16-17
• 第二章 山地城市道路横断面优化设计理念与方法研究17-27
• 2.1 城市道路功能与等级结构17-19
• 2.1.1 道路功能分析17
• 2.1.2 等级结构分析17-18
• 2.1.3 道路功能与等级结构的关系18-19
• 2.2 优化设计理念19
• 2.3 交通需求产生原理及特征分析19-22
• 2.3.1 出行生成预测19-20
• 2.3.2 出行分布20-21
• 2.3.3 出行方式划分21-22
• 2.3.4 交通流量分配22
• 2.4 道路横断面通行能力分析22-25
• 2.4.1 基本路段通行能力22-24
• 2.4.2 平面交叉口通行能力24-25
• 2.5 横断面各构成要素宽度的通行能力分析法25-26
• 2.5.1 思路与流程25
• 2.5.2 计算方法25-26
• 2.6 本章小结26-27
• 第三章 山地城市道路交通特性调查与数据分析27-56
• 3.1 调查方案27-29
• 3.2 山地交通特性分析29-42
• 3.2.1 交通组成特性分析29-34
• 3.2.2 车辆运行速度特性分析34-37
• 3.2.3 车头时距特性分析37-42
• 3.3 基本路段车道宽度的影响因素分析42-48
• 3.3.1 车道宽度与交通组成的关系42-44
• 3.3.2 车道宽度与运行速度的关系44-48
• 3.4 通行能力的量化分析48-51
• 3.4.1 通行能力影响因素48
• 3.4.2 山地城市道路通行能力修正系数48-50
• 3.4.3 山地城市道路的基本通行能力50-51
• 3.4.4 通行能力计算方法51
• 3.5 重庆市城市道路平面交叉口交通特性调查51-54
• 3.5.1 交叉口设计指标适应性分析51-52
• 3.5.2 车辆交通特性分析52-53
• 3.5.3 行人的交通特性53
• 3.5.4 摩托车的交通特性分析53-54
• 3.6 山地城市与平原城市的交通特性对比分析54-55
• 3.7 本章小结55-56
• 第四章 基于山地交通特性的横断面综合布置56-72
• 4.1 横断面组成要素布置56-59
• 4.1.1 车道宽度的确定56-57
• 4.1.2 人行道宽度确定57-58
• 4.1.3 分隔带宽度确定58-59
• 4.2 公交专用道设置59-60
• 4.3 路内停车横断面设置60-63
• 4.4 平面交叉口横断面设置63-65
• 4.4.1 进口车道设计63-65
• 4.4.2 出口车道设计65
• 4.5 与道路功能相适应的横断面型式设计优化65-70
• 4.5.1 横断面优化设计原则65-66
• 4.5.2 横断面型式的优化建议66-70
• 4.6 本章小结70-72
• 第五章 工程实例分析72-85
• 5.1 工程概况72
• 5.2 改造原则及要求72-73
• 5.3 工程现状交通特性调查分析73-74
• 5.4 交通需求预测分析74-77
• 5.5 改造方案选择77-80
• 5.6 横断面优化设计80-84
• 5.6.1 涪南路西段横断面组成设计80-81
• 5.6.2 涪南路东段横断面组成设计81-82
• 5.6.3 涪南路主线下穿道左右线暗槽段横断面组成设计82
• 5.6.4 涪南路主线下穿道左右线匝道横断面组成设计82-83
• 5.6.5 平面交叉口设计83-84
• 5.7 本章小结84-85
• 第六章 结论与展望85-87
• 6.1 结论85
• 6.2 展望85-87
• 致谢87-88
• 参考文献88-92
• 在学期间发表的论文和取得的学术成果92

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本文编号：549592