超高墩多塔混凝土斜拉桥纵向约束体系研究

发布时间：2017-07-16 18:07

  本文关键词：超高墩多塔混凝土斜拉桥纵向约束体系研究

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【摘要】：为探讨不同纵向约束体系对超高墩多塔混凝土斜拉桥地震响应的影响,以墩高178m的赤石特大桥为研究对象,建立全桥有限元模型并进行非线性时程分析,研究了一致和非一致2种纵向约束方式下约束刚度对结构地震反应的影响,并综合对比了各类典型纵向约束体系下结构的抗震效果,最后根据分析结果确定该新桥型的合理纵向约束体系。研究结果表明:一致纵向约束方式下,约束刚度对结构变形的影响较内力更加突出,设计时应以控制结构变形为主,设置较刚性的纵向约束对改善结构抗震性能更加有利;非一致纵向约束方式下,边塔约束刚度对各塔地震反应的分布有重要影响,合理设置边塔纵向约束刚度对平衡结构的响应分布非常关键;对于超高墩多塔斜拉桥而言,采用全漂浮体系和弹性约束体系,抗震效果均不是十分理想,而采用固结体系和弹性-固结体系,可在不显著增大结构内力的同时大幅降低结构变形,是比较合理的纵向约束体系。
【作者单位】： 湖南大学土木工程学院;
【关键词】： 桥梁工程 超高墩 多塔斜拉桥 纵向约束体系 约束刚度 地震响应
【基金】：国家自然科学基金资助项目:基于时变易损性的山区桥梁合理抗震体系研究(51278183) 湖南省研究生科研创新项目资助:基于性能的高烈度区旧桥合理抗震加固方法研究(CX2013B159)
【分类号】：U448.27
【正文快照】： 引言斜拉桥结构因其良好的跨越能力和成熟的施工技术而被广泛采用[1]。随着我国中西部地区的快速发展,这种结构形式也逐渐开始应用于山区。然而山区常见的峡谷地形导致斜拉桥结构形式呈现出墩高、多塔等特点。跨越鄂西南崇山峻岭的铁罗坪特大桥最大墩高达100 m[2];跨越青头江

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本文编号：549882