考虑收敛变形的通缝拼装盾构隧道纵向等效抗弯刚度计算分析

发布时间：2017-07-18 12:34

  本文关键词：考虑收敛变形的通缝拼装盾构隧道纵向等效抗弯刚度计算分析

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【摘要】：为了研究运营地铁通缝拼装盾构隧道长期沉降过程中衬砌结构横向变形对其纵向变形和受力的影响,基于上海轨道交通8号线西藏北路站—中兴路站运营盾构隧道现场试验监测数据,对等效连续化模型进行修正,考虑隧道收敛变形对结构纵向变形的影响,并将该计算方法与现有计算方法进行对比分析。结果表明:1)弯曲状态下,环缝位置不考虑剪切作用时,随着隧道收敛变形的增加,拱底环缝张开量最大值、管片拉压应力和螺栓拉应力均略有减小。2)结构纵向变形曲率半径越小,隧道收敛变形对其影响越显著。3)在大曲率半径隧道结构纵向变形状态下,隧道收敛变形对结构纵向变形的影响可以忽略;不考虑轴向拉伸导致结构纵向变形条件下,结构弯曲导致的拱底环缝张开量较小。
【作者单位】： 中铁工程设计咨询集团有限公司交通分院;河南东龙控股有限公司;郑州大学土木工程学院;昆明理工大学土木工程学院;
【关键词】： 盾构隧道 收敛变形 纵向变形 等效弯曲刚度 椭圆方程
【基金】：国家自然科学基金项目(50978235)
【分类号】：U455.43
【正文快照】： 0引言对于通缝拼装盾构隧道,环间接缝大大降低了衬砌结构的刚度,当隧道发生不均匀纵向变形时,在环缝处往往会产生管片张开和错台,进而导致接缝渗漏水,严重时会造成管片开裂、轨道不平顺等情况,危及隧道的运营安全。因此,为了确保运营期盾构隧道结构的安全使用,分析研究通缝拼

【共引文献】

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本文编号：557767