基于流固耦合两相介质动力模型的水下隧道结构地震反应研究

发布时间：2017-07-19 12:04

  本文关键词：基于流固耦合两相介质动力模型的水下隧道结构地震反应研究

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【摘要】：基于ABAQUS有限元软件平台,应用流固耦合两相介质动力模型孔压单元模拟场地饱和土体,进行了水下饱和土体场地上隧道结构地震反应的计算研究.计算结果表明:对于饱和土体场地上的单洞隧道,在地震动输入结束后,隧道底部附近区域土体的孔隙水压力值最大,此时隧道两侧土体的孔隙水压力呈现对称分布;对于饱和土体场地上的双洞隧道,在地震动输入结束后,两隧道之间区域土体的孔压为正值,而隧道下方区域土体的孔压为负值;左右两侧隧道的应力呈对称分布.计算工作同时表明了流固耦合两相介质动力模型孔压单元在饱和土体—地下结构体系地震反应研究中的有效性.
【作者单位】： 北京工业大学城市与工程安全减灾教育部重点实验室;
【关键词】： 流固耦合两相介质动力模型 水下隧道 地震反应 孔压单元 地下结构
【基金】：国家自然科学基金面上项目(51178011) 国家重点基础研究发展计划973计划项目(2011CB013602)
【分类号】：U452.28
【正文快照】： 随着中国社会经济的快速发展,对各种交通设施的需求日益提高.许多沿海和沿江城市作为区域经济中心,兴建了多处以跨海、越江和水下隧道为代表的大型交通工程,如厦门东通道海底隧道、青岛与黄岛之间的海底隧道、武汉长江隧道、南京玄武湖隧道、杭州西湖隧道等,上海黄浦江上已有8

【参考文献】

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【共引文献】

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本文编号：562766