高速公路客货分线经济效益分析及交通功能区的研究

发布时间：2017-07-20 04:01

  本文关键词：高速公路客货分线经济效益分析及交通功能区的研究

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【摘要】：随着我国经济发展和人民生活水平的提高,公路运输量和汽车保有量均大幅度增长。此外,高速公路营运车辆不断向大型化、重型化发展,客货混行产生的矛盾冲突越来越明显。客货分线作为未来高速公路建设的一种新思路,对解决高速公路交通拥挤和事故率上升等问题具有重要的意义。首先,论文总结国内外理论研究和实践状况,从分析交通运输领域发展入手,对比铁路运输的发展历程及趋势,论证并指出公路运输行业的客货分线是大势所趋。结合相关资料对客货分线的特殊性进行多方面研究,确定了新的定义、设计车型、客货分隔设施、横断面布置型式等。在分析特殊性的基础上,从工程经济角度,依据经济评价理论,建立客货分线可行性论证模型,作为未来论证工程经济可行性的手段。然后,针对客货分线高速公路互通式立交出入口处的特殊性,分析其影响范围内存在的问题“交通流紊乱和客、货车道分隔设施中断位置的不确定”,提出设置交通功能区的新理念来解决该范围内存在的问题。在交通功能区内,利用可变换车道分界线,设置不同的车道变换优先权,降低车辆在不同车道上因变道而产生的交通流紊乱,确保驾驶员顺利进出高速公路。论文对该区域进行研究,确定了车道变换优先权的顺序,且根据交通流运行特性和车道变换理论,结合出、入口处车辆变换车道时,寻找可插入间隙的方式不同,分别建立数学计算模型,确定交通功能区内可变换车道分界线位置、辅助车道长度和客、货车道分隔设施在出入口前后的中断位置,为未来客货分线的实施奠定基础。最后,针对客货分线条件下交通功能区范围内的行车要求,分析未来可能出现的行车安全隐患,提出具体改善措施。并结合前文建立的数学计算模型,对改善措施中出入口预告标志、限速标志、可变换车道分界线的位置以及变道指示线的型式等进行合理的优化研究,使其满足客货分线条件下车辆的安全行驶要求,为未来客货分线高速公路上车辆的运行提供良好的交通环境。
【关键词】：客货分线 高速公路 经济评价 交通功能区 车道变换理论 标志标线
【学位授予单位】：长安大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：U491
【目录】：

• 摘要4-5
• Abstract5-10
• 第一章 绪论10-21
• 1.1 研究背景10-14
• 1.2 国内外理论研究及实施状况14-19
• 1.2.1 国外理论研究14-15
• 1.2.2 国内理论研究15-16
• 1.2.3 国内外客货分线道路的实施现状16-19
• 1.3 主要研究内容19
• 1.4 研究目的及意义19-20
• 1.4.1 研究目的19
• 1.4.2 研究意义19-20
• 1.5 技术路线20-21
• 第二章 客货分线道路系统的理论基础及经济性分析21-38
• 2.1 客货分线发展的历史必然性21-22
• 2.2 客货分线的特殊化22-30
• 2.2.1 定义22-23
• 2.2.2 设计车型23-25
• 2.2.3 横断面变化25-28
• 2.2.4 路基宽度28-29
• 2.2.5 路面结构层厚度29-30
• 2.3 客货分线的经济评价模型30-37
• 2.3.1 行车道上使用者费用31-32
• 2.3.2 年营运总成本单位里程平均值的现值计算32-34
• 2.3.3 研究路段系统费用的现值34-35
• 2.3.4 客货分线行驶时的净现值（NPW）分析35-37
• 2.4 本章小结37-38
• 第三章 客货分线的高速公路交通功能区研究38-74
• 3.1 客货分线交通功能区定义38-40
• 3.2 客货分线交通功能区可车道变换优先权的选定40-43
• 3.3 客货分线高速公路交通功能区交通运行特征分析43-45
• 3.4 影响交通功能区范围的相关因素45-49
• 3.4.1 客、货车车型组成46
• 3.4.2 客、货车车道宽度和车道数量46-47
• 3.4.3 运行速度47
• 3.4.4 交通量和服务水平47-48
• 3.4.5 交通标志标线的布置48-49
• 3.5 出口处交通功能区长度范围的研究49-61
• 3.5.1 出口处交通功能区长度计算模型建立49-52
• 3.5.2 出口处交通功能区长度计算模型相关参数分析与计算52-61
• 3.6 入口处交通功能区长度范围的研究61-64
• 3.6.1 入口处交通功能区长度计算模型建立61-63
• 3.6.2 入口处交通功能区长度计算模型相关参数分析与计算63-64
• 3.7 出、入口处交通功能区长度的推荐值64-73
• 3.7.1 出口处交通功能区计算模型相关公式汇总64-67
• 3.7.2 入口处交通功能区计算模型相关公式汇总67-69
• 3.7.3 客货分线高速公路交通功能区计算模型相关参数取值69-72
• 3.7.4 客货分线高速公路交通功能区长度范围推荐值72-73
• 3.8 本章小结73-74
• 第四章 客货分线高速公路交通功能区相关设施布设研究74-82
• 4.1 客货分线高速出入口处存在的安全隐患74-75
• 4.2 交通功能区相关设施的布设位置要求及安全隐患的对策75-80
• 4.2.1 交通功能区出入口预告及交通功能区起终点标志的设置75-77
• 4.2.2 交通功能区起终点间交通标线的设置77-78
• 4.2.3 限速方面措施78-80
• 4.2.4 驾驶员的教育培训80
• 4.3 本章小结80-82
• 结论82-86
• 主要研究成果82-84
• 论文创新点84-85
• 需进一步研究的问题85-86
• 参考文献86-89
• 攻读学位期间取得的研究成果89-90
• 致谢90

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前2条

1 张豪;王新;李军;;高速公路货车交通事故分析[J];道路交通与安全;2009年02期

2 陈斌;郭远辉;;高速公路车道变换仿真模型[J];西华大学学报(自然科学版);2007年03期

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本文编号：566107