双线盾构隧道下穿既有建筑物诱发地表变形规律分析

发布时间：2017-07-20 17:29

  本文关键词：双线盾构隧道下穿既有建筑物诱发地表变形规律分析

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【摘要】：盾构下穿建(构)筑物施工不可避免对地层及上层建筑产生影响,而双线隧道穿越同一建筑物同时存在着二次扰动,且同时由于建筑物与地层之间的作用,诱发的地表变形影响更为复杂。以南京地铁三号线常府街~夫子庙区间双线隧道下穿刘公巷7号楼具体工况为例,结合经验公式和数值模拟进行对比分析,研究存在建筑物情况下的地表变形规律。研究结果表明:建筑物的存在使得地表沉降曲线呈非对称形式,且存在建筑物范围内沉降曲线相对平缓,而PECK预测地表沉降槽为对称曲线,且相对数值模拟结果偏大,表明地面建筑物对地层变形具有直接的约束作用;采用peck公式预测存在地面建筑物的地表沉降时,应根据现场实测数据反算确定经验参数,从而考虑建筑物刚度的影响。
【作者单位】： 中南大学土木工程学院;中铁五局集团电务城通工程有限责任公司;
【关键词】： 盾构隧道 地表变形 建筑物保护 数值模拟 PECK公式
【基金】：湖南省科技厅社会发展支撑计划资助项目(2013SK3075) 中铁五局科技计划资助项目(201304)
【分类号】：U455.43;TU433
【正文快照】： 随着城市交通的发展,地铁逐渐在全国更多的城市中兴建。地铁线路大多穿越繁华闹市区,不可避免的会穿越城市建(构)筑物,为减少对建筑物及周边的影响,大多采用盾构法施工[1]。而在我国,因为地铁施工引起地层变位,进而造成建筑物破坏的事故时有发生[2]。因此研究盾构隧道施工诱发

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本文编号：569228