动态可变车道在路网通行能力优化中的应用

发布时间：2017-07-20 19:16

本文关键词：动态可变车道在路网通行能力优化中的应用

【摘要】：为利用可变车道增加交通高峰和紧急疏散时道路的通行能力,提出了动态车道反转的技术框架,以实现车道方向快速反转以适应动态交通流变化。建立了动态可变车道交通通行能力分析模型,分析了路段、交叉口和路网的通行能力。提出了整数线性规划和双层规划模型,以最大限度地通过可变车道提高路网的通行能力。结果表明:采用整数线性规划模型和主动式的可变车道管理策略,将使路网通行效率提高72%;采用双层规划模型模拟道路网络更能反映实际的交通运行状态。
【作者单位】：广州交通委员会;广州交通信息化建设投资营运有限公司;佛山市交通运行监测中心;
【关键词】： 交通工程 交通规划 动态反转 双层规划 可变车道 系统优化
【基金】：交通运输部交通运输信息化技术研究项目(2012-364-x18-112) 广东省交通运输厅重大工程项目(科技-2011-01-003) 广东省交通运输厅科技项目(科技-2014-05-002) 广州市科技计划项目(2011J3300013)
【分类号】：U491
【正文快照】： 0引言交通拥堵是当今城市交通系统面临的主要问题之一。可变车道通过临时改变某条车道的交通流方向,最大程度地利用未饱和车道的道路资源,以提高拥挤路段的交通通行能力。如图1左侧所示,上方车道的利用率远大于下方车道。变换1条车道方向后,瞬时通行能力增加了50%(如图1右方所

【参考文献】

中国期刊全文数据库前5条

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【共引文献】

中国期刊全文数据库前10条

1 陈坚;霍娅敏;;典型潮汐车流路段可变车道设置方案研究[J];重庆交通大学学报(自然科学版);2008年06期

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