基于交通信息流的江苏省流空间网络结构研究

发布时间：2017-07-20 20:00

  本文关键词：基于交通信息流的江苏省流空间网络结构研究

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【摘要】：基于江苏省13个地级市之间的公路、普速列车、高铁(CRH)与信息网络数据,从流空间视角对江苏省空间结构特征及其发展趋势进行综合分析与判断。结果表明:1公路和普速铁路网络所展现的区域空间结构较为无序且影响范围有限,高铁网络则在大幅度拓展城市有效联系范围的同时凸显了发达地区的重要地位,而信息网络所反映的空间结构更加完整、有序与协调,代表了未来江苏省城市联系网络的发展方向;2在高铁与信息网络的冲击下,流空间视角下的江苏省省域空间结构研究显出了一些区别于传统认知的新特征与变化趋势,如跳跃性的与非相邻地区产生主要联系、"等级+网络"的变化趋势等;3基于交通信息流的江苏省流空间结构呈现出明显的"中心-外围"格局,区域联系线密度由"沪宁线"向"沿海线"逐级递减,空间结构指数的计算结果也基本支持这一论断;4以高铁与信息为代表的新要素流对江苏省省域空间格局网络化的效率与公平产生了积极与消极两种影响,前者体现在改善区际可达性促进区域发展,后者体现在核心城市的"虹吸效应"。
【作者单位】： 中国科学院南京地理与湖泊研究所;中国科学院大学;江苏师范大学;
【关键词】： 联系强度 社会网络分析 空间结构 江苏省
【基金】：国家自然科学基金项目(41071085) 中科院知识创新工程重要方向项目(KZCX2-YW-339) 江苏省高校哲学社会科学研究重点项目(2011ZDIXM019)资助
【分类号】：U113
【正文快照】： 新世纪以来,交通与通信技术的快速发展对全球化与信息化背景下的区域经济社会空间格局产生了重大影响[1,2],并引发了对传统空间观的反思和新空间形式的探讨,其中基于网络社会的“流空间”成为重要的理论前沿[3]。1992年,Castells提出流空间是经由流动而共享时间的社会实践组织

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前10条

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【共引文献】

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10 何丹;杨r，

本文编号：569690