钢-混凝土组合桥面单向板与双向板边长比界限研究

发布时间：2017-07-21 00:08

  本文关键词：钢-混凝土组合桥面单向板与双向板边长比界限研究

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【摘要】：为确定钢-混凝土组合桥面板在简化计算时单向板与双向板的界限值,采用有限元方法建立了基于弹性理论的分析模型。考虑钢-混凝土组合桥面板中的均布荷载作用效应,对不同边长比下的四边简支钢-混凝土组合桥面板进行研究。结果表明,随着边长比的增大,弯矩和反力沿短边传递的效应越明显;当边长比大于3时,钢-混凝土组合桥面板长边方向的荷载传递和弯矩分配效应均达到或超过总效应的85%;建议在进行弹性理论分析时,以边长比等于3作为四边简支钢-混凝土组合板单、双向的界限值。
【作者单位】： 西南交通大学土木工程学院;西南交通大学陆地交通地质灾害防治技术国家工程实验室;
【关键词】： 钢-混凝土组合桥面板 单向板 双向板 有限元分析 区分界限值
【基金】：国家自然科学基金项目(51208431) 中央高校基本科研业务费专项资金项目(SWJTU12CX064)
【分类号】：U443.31
【正文快照】： 2.西南交通大学陆地交通地质灾害防治技术国家工程实验室,四川成都610031)0引言在桥梁结构体系中,桥面板作为主梁的一部分既参与整体受力,同时又承受车辆轮压的局部作用,其工作状态直接影响到桥梁的使用性能。在对桥面板进行结构设计时,空间三维计算模型对于工程应用而言较为

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本文编号：570583