车辆对钢筋混凝土拱桥的冲击效应简化分析方法研究

发布时间：2017-07-25 18:04

  本文关键词：车辆对钢筋混凝土拱桥的冲击效应简化分析方法研究

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【摘要】：考虑受力特点和安全性,钢筋混凝土拱桥是低等级公路在山区条件下跨越沟谷的首选桥型。车辆在拱桥上运行过程中会对结构产生较大的冲击,设计中常常用动力放大系数(冲击系数)进行模拟计算。但由于车桥耦合振动、桥面不平顺等原因,车辆对钢筋混凝土拱桥的冲击效应分析过程十分复杂。基于一些简化假设,使得冲击响应计算变得较为简单,能够为一般工程技术人员所掌握并应用。通过工程实例的模拟计算表明,提出的简化分析方法合理可行,可以用来估算车辆对钢筋混凝土拱桥的冲击效应。
【作者单位】： 云南大学城市建设与管理学院;
【关键词】： 桥梁工程 拱桥 车辆冲击效应
【基金】：国家自然科学基金项目(51208452)
【分类号】：U448.22;U441.3
【正文快照】： 1概述当车辆行驶在桥梁上时,由于车辆本身质量、刚度、阻尼组成车架的振动作用在桥上,必然引起桥梁的振动,这时桥梁的振动又和振动的车辆相互作用,两种振动的叠加效应就是车桥的耦合振动问题。在工程上,通过软件在理论上计算各种冲击系数问题很难实现,目前应用比较多的是认为

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本文编号：572543