陡坡急弯道路及停车港沥青路面加铺技术研究

发布时间：2017-07-26 02:11

  本文关键词：陡坡急弯道路及停车港沥青路面加铺技术研究

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【摘要】：随着我国经济的快速发展,高速公路网已基本建设完成,但是市政道路建设却存在很多问题,特别是山地城市陡坡道路的建设。由于山地城市的特殊性,在道路设计过程中,无法避免会出现陡坡急弯路段。由于陡坡急弯路段路面结构受力复杂,车辆荷载对路面结构扰动大,会比常规路段早出现路面病害,或路面病害更为严重等情况。公交停车港区域内路面结构受力特点与陡坡急弯路段类似,车辆反复制动荷载均是增大了路面结构剪切应力,增加了路面出现病害的概率和严重程度。通过对重庆市主城区公交停车港和陡坡急弯路面进行了现场调查、研究,结合“陡坡急弯道路及停车港沥青路面加铺技术研究”项目,对陡坡急弯道路及停车港沥青路面的加铺技术展开了系统的研究,提出了整治修复技术。首先,本文先从材料出发,研究了界面粘结材料,采用室内试验的手段进行了多项物理力学试验,提出了关键的路面粘结材料;其次,研究评价了活化工法橡胶沥青混凝土的制备与技术特性,并利用GTM工法对橡胶沥青混合料的配合比设计与工程应用中表现出来的性能进行研究。然后,研究评价了适用于陡坡急弯道路及停车港沥青路面的典型结构。得出:(1)活化工法橡胶沥青具有突出的低温抗裂性和存储稳定性。(2)活化工法橡胶沥青的弹性恢复性和高温稳定性略好于常规橡胶沥青,与基质沥青相比,有相当程度的提高。(3)活化工法橡胶沥青的抗老化性能与常规橡胶沥青基本一致。最后,通过铺筑试验路段的方式完成了实体工程铺筑和施工工艺研究,提出了陡坡急弯道路及停车港高温耐久性沥青路面铺装施工工艺,并解决了沥青混合料压实度问题。
【关键词】：道路工程 橡胶沥青 试验研究 反射裂缝 施工工艺
【学位授予单位】：重庆交通大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：U416.217
【目录】：

• 摘要4-5
• ABSTRACT5-9
• 第一章 绪论9-15
• 1.1 研究目的和意义9-10
• 1.2 国内外研究现状10-12
• 1.3 主要研究内容12-13
• 1.4 技术路线13-15
• 第二章 界面粘结关键材料试验研究15-27
• 2.1 概述15-16
• 2.2 层间粘结层稳定性研究16-21
• 2.2.1 粘结强度试验17-18
• 2.2.2 抗剪切强度试验18-20
• 2.2.3 高温耐热性20
• 2.2.4 抗刺破及不透水试验20-21
• 2.3 橡胶沥青应力吸收层疲劳性能研究21-26
• 2.3.1 橡胶沥青应力吸收层材料21
• 2.3.2 试验方法21-24
• 2.3.3 结果及分析24-26
• 2.4 本章小结26-27
• 第三章 工法橡胶沥青混凝土性能研究27-39
• 3.1 橡胶沥青混凝土各材料性能27-28
• 3.1.1 沥青27
• 3.1.2 橡胶粉27-28
• 3.1.3 活化助剂B28
• 3.2 废橡胶粉活化与活化沥青制备28-29
• 3.3 试验结果分析29-31
• 3.3.1 高温性能分析29-30
• 3.3.2 低温性能30
• 3.3.3 弹性恢复性能30
• 3.3.4 抗老化性能30-31
• 3.3.5 存储稳定性31
• 3.4 活化工法橡胶沥青混合料GTM配合比设计31-37
• 3.4.1 原材料物理力学性能31-32
• 3.4.2 级配比选方案32-33
• 3.4.3 配合比设计33-35
• 3.4.4 路用性能分析35-37
• 3.4.5 抗渗性能37
• 3.5 本章小结37-39
• 第四章 陡坡急弯道路及停车港沥青路面典型结构设计39-45
• 4.1 陡坡急弯及停车港路面受力特点39
• 4.2 典型结构设计39-41
• 4.3 方案说明41-42
• 4.4 方案比选42-43
• 4.5 本章小结43-45
• 第五章 实体工程实施和施工工艺研究45-53
• 5.1 项目概况45
• 5.2 实施工法橡胶沥青路面试验路技术要求45-46
• 5.3 工法橡胶沥青混合料的工艺要求46-47
• 5.4 工法橡胶沥青混合料的施工工艺要求47-50
• 5.4.1 工法橡胶沥青混凝土的运送47
• 5.4.2 工法橡胶改性沥青混凝土的铺筑47-48
• 5.4.3 工法橡胶改性沥青混合料的压实48-49
• 5.4.4 接缝处理49
• 5.4.5 施工质量检测49-50
• 5.5 试验段运行效果和使用情况50-51
• 5.6 本章小结51-53
• 第六章 结论与建议53-55
• 6.1 主要结论53-54
• 6.2 问题及建议54-55
• 致谢55-57
• 参考文献57-59
• 在学期间发表的论文和取得的学术成果59

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本文编号：574292