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高速列车动荷载作用下立体交叉铁路隧道动力响应研究

发布时间:2017-07-30 21:10

  本文关键词:高速列车动荷载作用下立体交叉铁路隧道动力响应研究


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【摘要】:本文对列车动荷载一维正弦激振力模型进行修正,使其适合350km/h以上高速列车的模拟,并推广到三维模型计算中。以六沾线乌蒙山隧道与新梅花山隧道立体交叉工程为背景,通过数值模拟方法,对隧道立交结构进行列车荷载动力分析。在动力模拟中设定3种不同的立体交叉结构形式,分别为分修、半分修、合修结构,并研究这3种结构形式在列车动荷载作用下位移、加速度、内力的响应规律。分析结果表明,立交框架与挡头墙连接上下隧道的合修结构形式具有较高的安全储备。
【作者单位】: 西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室;
【关键词】立体交叉隧道 衬砌结构 动力响应 列车动荷载
【分类号】:U452.28
【正文快照】: 随着我国铁路运营速度不断提高,铁路运输网络逐渐加密,建设中不可避免地会遇到隧道工程的立体交叉。因此,对立体交叉隧道设计方案的研究和探讨,在我国铁路工程建设中,具有重要意义。本文以六沾线乌蒙山隧道与新梅花山隧道立体交叉工程为背景,对列车荷载作用下多种立交结构形式

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4 张,

本文编号:596074


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