上软下硬地层暗挖地铁隧道合理岩跨比探讨及实例分析

发布时间：2017-07-30 21:07

  本文关键词：上软下硬地层暗挖地铁隧道合理岩跨比探讨及实例分析

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【摘要】：岩跨比选择是上软下硬地层地铁隧道规划设计中的关键技术问题之一,文章在对上覆软弱地层厚度、隧道跨度和下卧围岩质量进行深入分析的基础上,采用经验公式与数值计算相结合的方法,对地铁隧道合理岩跨比进行了综合探讨,并结合工程实例进行了验证分析。结果表明:地铁隧道合理岩跨比受上覆软弱地层厚度影响较小,受隧道跨度和下卧岩层质量影响较大;隧道跨度越大、岩层质量越好,合理岩跨比值越小;将0.27~0.3和0.5~0.6作为青岛微风化岩层大跨地铁车站隧道和中风化岩层塔柱式地铁车站隧道合理岩跨比范围有可靠理论依据。
【作者单位】： 西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室;西南交通大学土木工程学院地下工程系;
【关键词】： 地铁隧道 上软下硬地层 合理岩跨比
【分类号】：U231.1;U452.2
【正文快照】： (2011)通过对上软下硬地层不同埋深条件下围岩第1引言一主应力、竖向位移、安全系数的研究分析,确定了随着我国城市轨道交通建设的大力发展,在青某地铁车站隧道的合理埋深;Wang XD,Yuan Y[6]岛、大连、重庆、厦门等地出现了一批位于上软下硬(2012)在常用的覆跨比指标基础上引

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本文编号：596058