基于多点激励下黏滞阻尼器在斜拉桥中的减震效果分析

发布时间：2017-07-31 01:09

  本文关键词：基于多点激励下黏滞阻尼器在斜拉桥中的减震效果分析

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【摘要】：建立了一座主跨396m的全漂浮斜拉桥减震模型,对其进行了多点位移激励荷载作用下的抗震性能分析。研究了黏滞阻尼器安装位置以及阻尼参数对振动控制效果的影响,给出了合理选取阻尼系数C与阻尼指数α的建议。研究表明:减震效果与阻尼参数密切相关,增加阻尼系数与提高阻尼器的非线性(较低阻尼指数)有利于减小主梁的纵向位移,但对主跨中部弯矩有不利的趋势。根据选取阻尼参数的建议方法,考虑桥梁结构位移与内力双重控制条件,采用合理的阻尼器参数选取方案对关键点的位移与内力控制效果均有显著提高。
【作者单位】： 天津城建大学;
【关键词】： 多点激励 黏滞阻尼器 斜拉桥 减震
【分类号】：U442.55;U448.27
【正文快照】： 引言近年来,斜拉桥以其结构受力性能好、跨越能力大、结构造型独特、抗震能力强及施工方法成熟等特点,在桥梁工程中得到了越来越多的应用。全漂浮斜拉桥体系,与其它体系相比,纵向刚度小,因此在纵向地震作用下主梁产生较大的纵向位移,这使得全漂浮体系的斜拉桥动力响应控制问题

【参考文献】

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本文编号：596805