基于FCD数据的城市有效路网密度评价——以广州荔湾区和越秀区为例

发布时间：2017-07-31 16:23

  本文关键词：基于FCD数据的城市有效路网密度评价——以广州荔湾区和越秀区为例

  更多相关文章： 路网 浮动车数据 有效路网密度 核密度估计

【摘要】：提出一种基于FCD数据的城市有效路网密度的评价方法,主要是从城市路网的静态布局结构和动态交通流量两个方面对城市路网数据以及FCD数据进行核密度估计分析,得到城市有效路网密度等级的分布特征,继而通过理论与实际道路网密度等级差异对比分析,发现路网中差异区域,为城市路网规划提供可靠的依据。以广州市中心城区越秀、荔湾内的主要路网数据以及2010年五一期间中心城区内出租车的FCD数据为例,利用上述评价方法进行分析得出以下结论:区域内人民中路、人民南路、白云路、中山六路和中山七路路段的理论与实际密度等级差异性明显,表现为路段上密度核的数量与核影响范围差异大,其中尤为突出的是人民中路和人民南路,从理论有效路网密度的分析角度,两个路段都是高密度区域,与实际交通流量存在较大的密度分异。
【作者单位】： 中山大学地理科学与规划学院;广州市房地产研究中心;
【关键词】： 路网 浮动车数据 有效路网密度 核密度估计
【基金】：国家自然科学基金项目(41171139)
【分类号】：U491
【正文快照】： 1引言随着城市不断建设与发展,其内部错综复杂的交通网也逐步完善起来。基于一个良性循环,日趋合理的交通路网很大程度上也能推动城市健康发展。因此,关于城市路网的合理有效评价不仅影响其自身发展,也影响着城市空间发展方向以及城市功能定位类型。目前,国内外关于城市交通路

【相似文献】

中国期刊全文数据库 前10条

1 蔡军;转向比例与合理干路网密度研究[J];城市交通;2005年04期

2 钱小兵;;对山地小城镇路网密度及站场配套的思考[J];科技经济市场;2012年11期

3 郭大忠,冯晓;城市规划中合理路网密度问题的探讨[J];重庆交通学院学报(社会科学版);2002年01期

4 周宪华;李峻利;;公路网的合理密度[J];华东公路;1984年05期

5 ;关于北京CBD[J];建筑创作;2011年08期

6 蒋丽丰;殷原;;短缺经济下春运合谋博弈分析[J];交通与运输(学术版);2008年01期

7 ;[J];;年期

8 ;[J];;年期

9 ;[J];;年期

10 ;[J];;年期

中国重要会议论文全文数据库 前1条

1 张润兴;刘畅;韩海雷;;天津市中心城区道路交通拥堵的原因浅析[A];2012城市发展与规划大会论文集[C];2012年

中国重要报纸全文数据库 前10条

1 记者 刘杰 通讯员 林爱民;我市路网密度位居全省第一[N];廊坊日报;2012年

2 车莉;提高路网密度解决出行难[N];长江日报;2008年

3 记者李建永;路网密度全省第三 路况水平明显提升[N];秦皇岛日报;2009年

4 记者管颢生;南通路网密度领先长三角[N];南通日报;2010年

5 记者　何可;“畅通工程”专家突访郑州[N];河南日报;2006年

6 记者 王成光;农八师石河子市路网密度高于全国平均水平[N];兵团日报(汉);2011年

7 本报记者 孙文晔;核心城区交通走向顺畅[N];北京日报;2011年

8 ;陕西：全面提升路网通行水平[N];中国交通报;2006年

9 记者 杨凌　实习生 刘佳;新增新郑机场至少林寺等10个高速公路项目[N];河南日报;2009年

10 吴晴晴;我市规划加密次干道和支路网[N];无锡日报;2009年

中国硕士学位论文全文数据库 前1条

1 李群;高科技园区交通特性和合理路网密度[D];湖南大学;2008年

，

本文编号：600048