庙嘴长江大桥大江桥颤振稳定性分析研究

发布时间：2017-07-31 16:33

  本文关键词：庙嘴长江大桥大江桥颤振稳定性分析研究

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【摘要】：为了解大跨度钢-混凝土结合梁悬索桥的抗风性能,以庙嘴长江大桥大江桥(主跨838m的悬索桥,加劲梁为钢-混凝土结合梁)为背景进行颤振稳定性研究。对该桥进行1∶50的缩尺节段模型颤振稳定性试验,根据试验结果进行气动优化措施分析,采取了在加劲梁断面增加2道1/4下稳定板的措施;针对优化后的加劲梁,进行1∶118的全桥缩尺模型风洞试验,并采用有限元软件ANSYS建立全桥三维有限元模型,进行了施工状态及成桥状态下的颤振分析。结果表明:在加劲梁断面增加2道1/4下稳定板后,提高了桥梁的颤振稳定性能;在-3°、0°和+3°风攻角作用下,该桥在施工状态和成桥状态下的颤振临界风速均大于检验风速,颤振稳定性能满足规范要求,较好地改善了桥梁的抗风性能。
【作者单位】： 宜昌市城市建设投资开发有限公司;中铁大桥局集团有限公司;
【关键词】： 悬索桥 结合梁 节段模型 全桥模型 气动措施 颤振临界风速 有限元法 风洞试验
【分类号】：U441.3
【正文快照】： 1引言随着桥跨的日益增大和桥梁在风效应下坠毁事故的发生,悬索桥的抗风稳定性问题越来越引起重视。由于颤振(一种典型的气动弹性不稳定现象)对桥梁的危害性最大,一直是桥梁结构风效应研究领域的主要课题。徐昕宇等[1]提出在钢箱-桁架组合梁的下桥面板外增设风嘴和改变桥面栏

【参考文献】

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【共引文献】

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【相似文献】

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本文编号：600105