公路桥梁长加载区间的多车道车辆荷载概念模型

发布时间：2017-08-01 16:16

  本文关键词：公路桥梁长加载区间的多车道车辆荷载概念模型

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【摘要】：高速公路多车道荷载及其响应的差异一直是桥梁设计与研究关注的重点,目前的多车道荷载模型对这种差异表述不合理,特别是长加载区间效应.选取2009~2013年实测的2车道和4车道28d自由通行的WIM(Weigh-in-motion)数据,研究车辆的车道选择和荷载的空间分布特性,分析长加载区间的多车道荷载响应,提出了考虑多车道荷载模型的新思路,并校核了该概念模型的系数取值.研究表明,应选用至少3周以上数据进行车辆及荷载分析才具有统计意义,多车道中各分车道的车辆及荷载分布具有显著差异,我国规范基于车道荷载同分布的假定不成立.车道荷载分位值差别显著,而最大值却大致相同,说明多车道荷载模型无法兼顾不同加载区间的修正要求.长加载区间上分车道荷载响应之间的比值趋于稳定数量关系,表明各车道不仅不能达到相同水平极值,且不能同时达到.推荐的多车道概念模型能科学考虑长加载区间上分车道及总车道响应极值的关系,更具工程意义,校核的系数表明推荐模型合理可用.
【作者单位】： 同济大学土木工程学院;
【关键词】： 多车道 车辆荷载模型 横向折减系数 荷载空间分布
【基金】：国家自然科学基金(51108338;51478337)
【分类号】：U441.2;U442.5
【正文快照】： 多车道设计的公路中,各个车道的交通组成、荷载特性等显著不同,对道路及桥梁的设计也提出了不同的要求,这一问题在高速公路中尤其突出[1-2].目前桥梁设计规范中,解决这一问题的主要方法是在一个基本的单车道荷载模型基础上,利用多车道修正系数进行调整[3-9].对此,国内外主流的

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前3条

1 阮欣;周军勇;石雪飞;;中法高速公路车流及荷载特性对比[J];同济大学学报(自然科学版);2013年09期

2 阮欣;周军勇;石雪飞;;随机车流作用下多塔斜拉桥总体荷载响应特性[J];同济大学学报(自然科学版);2014年01期

3 鲍卫刚，李扬海，张士铎，郑步全，，宁平华;公路桥梁车辆荷载纵横向折减系数研究[J];中国公路学报;1995年01期

【共引文献】

中国期刊全文数据库 前5条

1 刘兴;王辉;方兴;;公路钢桥疲劳设计荷载的研究分析[J];北方工业大学学报;2012年03期

2 罗碧荣;;现行设计汽车荷载纵向折减系数的适应性分析[J];交通标准化;2013年14期

3 阮欣;周军勇;石雪飞;;随机车流作用下多塔斜拉桥总体荷载响应特性[J];同济大学学报(自然科学版);2014年01期

4 阮欣;周可攀;周军勇;;某八车道高速公路车流特性及荷载效应[J];同济大学学报(自然科学版);2015年04期

5 阮欣;周军勇;石雪飞;;桥梁汽车荷载响应的极值外推方法综述[J];同济大学学报(自然科学版);2015年09期

中国博士学位论文全文数据库 前2条

1 杜斌;既有预应力混凝土桥梁结构可靠度与寿命预测研究[D];西南交通大学;2010年

2 罗玲;基于可靠度理论和实测交通数据的纵向折减系数研究[D];重庆交通大学;2012年

中国硕士学位论文全文数据库 前10条

1 刘兴;正交异性钢桥面板构造细节对疲劳性能的影响及优化研究[D];北方工业大学;2011年

2 许波;腐蚀环境下预应力混凝土梁的疲劳可靠性研究[D];大连理工大学;2011年

3 张精卫;公路桥梁车辆荷载横向折减系数[D];长安大学;2011年

4 张安户;铁路钢桥疲劳计算中多线系数的研究[D];西南交通大学;2011年

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6 张存超;预应力混凝土系杆拱桥结构体系可靠性评估[D];郑州大学;2005年

7 丁丁;大跨径桥梁车辆设计荷载研究[D];长安大学;2009年

8 袁新朋;公路预应力混凝土桥梁的可靠度分析[D];西南交通大学;2009年

9 夏春梅;有推力体系桥梁车辆荷载标准研究[D];长安大学;2010年

10 罗碧荣;现行设计汽车荷载纵向折减系数的适应性研究[D];重庆交通大学;2012年

【二级参考文献】

中国期刊全文数据库 前5条

1 郑步全,张士铎;中、小跨径多车道横向折减系数的概率计算法[J];重庆交通学院学报;1992年04期

2 阮欣;阮静;陈艾荣;郭济;;泰州大桥中间塔鞍座抗滑安全评估[J];中国工程科学;2012年05期

3 楼庄鸿;多孔斜拉桥[J];公路交通科技;2002年02期

4 阮欣;周小q

本文编号：605089