基于等效理念的公路网规模公平性评价

发布时间：2017-08-04 14:28

  本文关键词：基于等效理念的公路网规模公平性评价

  更多相关文章： 交通工程 公路网规模 等效人口 等效面积 等效经济 公平性评价 基尼系数

【摘要】：为了公平合理的分配道路交通资源,避免投资决策不合理引发"贫者愈贫,富者愈富"的马太效应。基于等效理念,分析了人口规模及聚集程度、区域面积及地形、经济水平与资源潜力对公路网规模公平性的影响,提出等效人口、等效面积、等效经济的概念,并分别采用人口数量修正法、面积修正法、量化资源潜在经济价值方法,分别对其进行量化;运用基尼系数法对公路网规模公平性进行评价,并以云南省公路网为例进行实例验证。分析结果表明:利用给出的方法计算云南省公路网的等效人口、等效面积与等效经济的基尼系数分别为0.185、0.232、0.332,与原来的0.199、0.184、0.348相比,公路网规模在人口、区域面积、经济方面分布分别达到绝对公平、相对公平、相对合理,充分考虑了基于等效理念的等效人口、等效面积、等效经济对公路网规模公平性的影响,能够更加合理的反映公路网规模分布的公平性。
【作者单位】： 长安大学公路学院;石家庄铁路职业技术学院铁道工程系;
【关键词】： 交通工程 公路网规模 等效人口 等效面积 等效经济 公平性评价 基尼系数
【基金】：国家自然科学基金项目(51208053) 陕西省交通运输厅交通科技项目(15-27K) 中央高校基本科研业务费专项资金项目(0009-2014G1211011,2013G1211009,310821153402)
【分类号】：U412.1
【正文快照】： 0引言交通运输行业的发展战略应以实现人和物的有效移动为目标,通过出行使人们获得均等参与社会生产及活动的机会。因此,在制定公路网规划时应考虑区域之间的公路网规模配置的公平性。中国各个区域间的公路基础设施发展水平存在显著差距,配置不公平现象依然存在;道路交通基础

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本文编号：620065