港珠澳大桥海底沉管隧道地震动力损伤过程分析

发布时间：2017-08-05 08:39

  本文关键词：港珠澳大桥海底沉管隧道地震动力损伤过程分析

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【摘要】：针对港珠澳大桥沉管隧道的抗震安全性,借助ABAQUS软件平台对其地震时程响应进行非线性有限元分析。采用无限元近似模拟无限地基的辐射阻尼效应,利用损伤塑性模型考虑混凝土在循环荷载作用下的拉、压应力-应变关系。考虑沉放深度变化,选取两个典型截面,对港珠澳沉管隧道分别进行了基本烈度和罕遇烈度下的地震响应分析,探讨了海底大型沉管隧道地震损伤破坏的一些基本规律,分析方法和研究结论可供参考。分析结果表明,隧道沉放深度越大,结构位移越小,而地震动力反应及损伤程度越大。
【作者单位】： 天津城建大学土木工程学院;
【关键词】： 沉管隧道 损伤塑性模型 有限元-无限元 ABAQUS
【基金】：国家重点基础研究发展计划(973)项目(2011CB013603) 天津市应用基础与前沿基础研究计划项目(14JCYBJC21900) 天津市科技支撑计划重点项目(12ZCZDSF00500)
【分类号】：U459.5;U452.28
【正文快照】： 1引言自1894年美国用沉管法建成世界第一座沉管隧道以来,至今世界上已建成沉管隧道150多座,近几年我国在这一工程领域也已有所建树。与盾构隧道相比,沉管隧道具有断面设计灵活、埋深浅、对地基性能要求较低以及施工风险小等优点,且随着其自防水技术的日益成熟,沉管隧道正逐渐

【参考文献】

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本文编号：624020