基于SCP范式的高速公路产业市场绩效研究

发布时间：2017-08-05 15:40

  本文关键词：基于SCP范式的高速公路产业市场绩效研究

  更多相关文章： 高速公路 产业组织 市场结构 企业行为 市场绩效

【摘要】：随着市场机制在高速公路市场的不断深化,我国高速公路已形成一个相对独立的产业系统。当前,我国高速公路产业正处于转型阶段,转型过程中产业内存在的一系列深层次问题逐渐暴露:存在垄断和规模不经济现象、经营主体运行效率较低、整个产业资源配置效率不高等。基于此,借鉴SCP范式分析思路,本文尝试对高速公路产业的市场结构、企业行为和市场绩效及三者之间的相互关系和影响机理进行分析探讨,进而为改善高速公路产业绩效提出对策建议。首先,从市场集中度和进入壁垒两方面对高速公路产业市场结构进行分析,结果表明当前我国高速公路产业具有极端寡占型的市场结构;其次,对高速公路企业行为进行探讨,指出高速公路企业不仅有市场行为还有非市场行为,这两类行为共同影响着高速公路产业的绩效水平;然后,用DEA方法及模型对高速公路产业的市场绩效进行考核评价,实证表明整个产业的绩效水平不高。在此基础上,通过对高速公路产业市场结构、企业行为与市场绩效之间的关系及影响机理进行研究发现:对于收费还贷型企业,市场结构、企业行为与市场绩效之间是明显的单向递推影响关系,即市场结构影响企业行为进而影响市场绩效;对于收费经营型企业,除了上述单向影响关系外,市场绩效会反向影响企业行为,但不影响市场结构。由于目前收费还贷型高速公路在全国高速公路总里程中所占比重较大,因此从整个高速公路产业的角度来看,当前我国高速公路产业市场结构、企业行为与市场绩效之间的关系比较符合传统SCP范式下的单向递推影响关系。这主要是因为当前我国高速公路产业的市场结构属于外生变量,其变动主要由行政力量决定,基本不受企业行为和市场绩效的影响。基于上述研究,最后从市场结构和企业行为两方面提出改善高速公路产业绩效、优化产业组织的对策建议。
【关键词】：高速公路 产业组织 市场结构 企业行为 市场绩效
【学位授予单位】：长安大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：F542
【目录】：

• 摘要4-5
• Abstract5-10
• 第一章 绪论10-20
• 1.1 研究背景、目的及意义10-11
• 1.1.1 研究背景10-11
• 1.1.2 研究目的及意义11
• 1.2 国内外研究综述11-16
• 1.2.1 国外研究现状11-12
• 1.2.2 国内研究现状12-15
• 1.2.3 文献综合述评15-16
• 1.3 研究重点16
• 1.4 研究思路、内容及方法16-18
• 1.4.1 研究思路16-18
• 1.4.2 研究内容18
• 1.4.3 研究方法18
• 1.5 创新点18-20
• 第二章 理论基础与分析框架20-25
• 2.1 理论基础20-22
• 2.1.1 产业组织理论20-21
• 2.1.2 厂商理论21-22
• 2.1.3 规模经济理论22
• 2.2 SCP分析框架22-24
• 2.2.1 SCP分析框架的内涵22-23
• 2.2.2 SCP分析框架的特征23
• 2.2.3 SCP分析框架对高速公路产业的适用性分析23-24
• 2.3 本章小结24-25
• 第三章 高速公路产业市场结构和企业行为分析25-41
• 3.1 高速公路产业市场结构分析25-32
• 3.1.1 高速公路的区域性产业属性界定25-26
• 3.1.2 高速公路产业集中度分析26-30
• 3.1.3 高速公路产业进入壁垒分析30-32
• 3.2 高速公路产业的企业行为分析32-38
• 3.2.1 高速公路产业的市场行为分析32-36
• 3.2.2 高速公路产业的非市场行为分析36-38
• 3.3 高速公路产业市场结构与企业行为的关系38-40
• 3.3.1 影响高速公路企业行为的因素38-39
• 3.3.2 高速公路产业市场结构与企业行为的关系分析39-40
• 3.4 本章小结40-41
• 第四章 高速公路产业市场绩效分析41-55
• 4.1 高速公路产业市场绩效评价41-51
• 4.1.1 评价方法及模型选择41-42
• 4.1.2 评价对象确定42-43
• 4.1.3 指标体系构建43-45
• 4.1.4 高速公路产业市场绩效实证测算45-50
• 4.1.5 高速公路产业市场绩效实证结果综合分析50-51
• 4.2 高速公路产业市场结构、企业行为与市场绩效的关系51-54
• 4.2.1 高速公路产业市场结构、企业行为与市场绩效之间的关系分析51-53
• 4.2.2 高速公路产业市场结构、企业行为对市场绩效的影响机理53-54
• 4.3 本章小结54-55
• 第五章 提高高速公路产业市场绩效的对策建议55-60
• 5.1 市场结构方面55-58
• 5.1.1 弱化行政垄断55-56
• 5.1.2 降低进入壁垒56-57
• 5.1.3 建立退出机制57-58
• 5.2 企业行为方面58-59
• 5.2.1 鼓励高速公路企业的组织调整行为58
• 5.2.2 鼓励高速公路企业的非价格行为58-59
• 5.2.3 推进高速公路企业进行科技创新59
• 5.3 本章小结59-60
• 结论与展望60-63
• 6.1 结论60-61
• 6.2 研究展望61-63
• 参考文献63-68
• 攻读学位期间取得的研究成果68-69
• 致谢69

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本文编号：625678