钢-UHPC组合板受弯性能的试验研究
本文关键词:钢-UHPC组合板受弯性能的试验研究
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【摘要】:提出钢-UHPC轻型组合桥面系,以消除正交异性钢桥面铺装层易损和钢桥面板疲劳开裂两类病害。为探究该组合桥面系在局部轮载作用下的横向受弯性能,对10块钢-UHPC组合板进行试验研究与理论分析。试验结果表明:负弯矩作用下,组合板的弹性阶段取决于UHPC的弹性性能;保护层厚度与截面配筋率对UHPC开裂影响十分显著;纵向配筋率越高,纯弯段裂缝分布越密集;当裂缝宽度小于0.2mm时,荷载与最大裂缝宽度关系近似线性;破坏形态为UHPC层受拉断裂。正弯矩作用下,组合板的弹性阶段取决于钢板与UHPC层界面的自然黏结强度;纯弯段裂缝间距几乎与横向钢筋的间距相同;在极限荷载前,荷载与最大裂缝宽度关系近似线性;钢板将纯弯段UHPC最大裂缝宽度有效限制在0.2mm左右;破坏形态为剪跨区栓钉被剪断。按截面换算法计算UHPC的开裂强度为18.1~32.7MPa,满足工程要求;按塑性分析方法计算钢-UHPC组合板的抗弯承载力,与试验值吻合较好。
【作者单位】: 湖南大学;长沙市规划设计院有限责任公司;
【关键词】: 超高性能混凝土 钢-UHPC组合板 开裂强度 最大裂缝宽度 抗弯承载力
【基金】:国家自然科学基金(51378194、51178177) 交通运输部重大科技专项(2011318494160)
【分类号】:U441;U443.33
【正文快照】: 引言超高性能混凝土(UHPC)是一种新型纤维增强水泥基复合材料,其抗压强度超过150MPa,抗拉强度超过5MPa(或7MPa),并具有良好耐久性[1]。由于钢纤维分布及其方向的随机性,UHPC的抗拉强度存在一定的离散性,实际工程通常配置普通钢筋以稳定提高UHPC的抗拉强度[2]。采用剪力钉连接
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本文编号:625982
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