内河框架码头构件重要性评价

发布时间：2017-08-07 14:33

  本文关键词：内河框架码头构件重要性评价

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【摘要】：全直桩框架码头通过能力大,能适应内河大水位差条件要求,在我国西南山区河流码头建设中广泛应用。该结构由于构件数量多、受力条件复杂,构件传力途径和薄弱环节难以确定。运用基于结构广义刚度的重要性评价方法,分别计算船舶荷载作用下和荷载组合作用下框架码头构件重要性系数,对传力途径及薄弱环节进行分析。结果表明:桩柱的重要性普遍大于梁,桩柱的重要性呈现"上小下大"的趋势,梁的重要性则与船舶撞击位置有关;通过重要性系数分析可知,前排桩基、后排桩基、最高层前边梁、排架底层最后方节点和最前方节点等5处为内河框架码头的薄弱环节,在设计中应预留足够安全储备;框架码头的主要传力途径由结构最外层构件组成。研究结果可为码头结构优化提供参考依据。
【作者单位】： 重庆交通大学国家内河航道整治工程技术研究中心;重庆交通大学水利水运工程教育部重点实验室;福建省招标公司;
【关键词】： 全直桩框架码头 重要性评价 薄弱环节 传力途径
【基金】：国家科技支撑计划课题资助项目(2012BAB05B04) 国家自然科学基金资助项目(51479014) 交通运输部科技计划资助项目(2014329814070)
【分类号】：U656.1
【正文快照】： 山区河流渠化河段往往具有大水位差、大水深的复杂水文条件,以及陡岸坡、浅覆盖层甚至裸岩等特殊地质环境,建设高桩码头不能照搬沿海传统的高桩码头形式。在此背景下,内河框架码头结构应运而生,此类码头采用大直径全直桩,多层框架型式,能适应30 m以上水位差及浅覆盖层甚至裸岩

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本文编号：635204